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PUERTOS DE SEXTA GENERACIÓN Y CIUDADES INTELIGENTES

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JUAN PABLO PEZZANO 16/09/2015

Blog: "Marinero de tierra"

Durante los últimos años todos hemos sido testigos de la evolución, crecimiento y adaptación de los puertos con el desarrollo del comercio marítimo.

Así, de los llamados puertos de primera generación que operaban de forma aislada como simples conexiones entre el espacio marítimo y el terrestre para descargar mercancías, muchos han sido los cambios y la especialización de estas áreas, que se han convertido en catalizadores del comercio internacional en las distintas zonas geográficas donde se ubican.

Ya en el año 2010 se hablaba de puertos de quinta generación que presentaban estrategias de internacionalización, diversificación de actividades, o redes telemáticas entre las distintas zonas portuarias, de igual manera que los denominados puertos en red, que ya se integran en las cadenas logísticas puerta a puerta.

Así, para la gestión del tráfico marítimo, el proyecto europeo Mona Lisa 2.0, que se encuentra en su fase final de desarrollo e implantación empieza a hablar de los puertos de sexta generación, lo que compromete a las instalaciones portuarias a afianzar el sector del tráfico marítimo en la era digital, y, en este ámbito, aportar más seguridad, más eficiencia y mayor protección del medio ambiente.

Este nuevo modelo de puertos está ligado al concepto de Smart Cities o ciudades inteligentes en las cuales las TIC, la optimización de los recursos, la seguridad, la movilidad y el transporte, junto con la conciencia ambiental de los ciudadanos son parámetros con los que se miden.

En el caso español, el puerto de Barcelona y la ciudad no son ajenos a este entorno y es hacia este concepto donde se está avanzando. Hace falta una investigación más profunda si se compara la Ciudad Condal con otras ciudades como Tokio, Londres, Nueva York… Barcelona o también Bilbao se encuentran en el top de ciudades inteligentes salvando las diferencias con que cuentan cada una.

A nivel portuario, y como ejemplo de lo que estamos hablando, el puerto de Rotterdam inauguró la primera terminal del mundo completamente automatizada, alimentada por energía eólica, y además dispone de vehículos eléctricos, grúas automatizadas, acceso ferroviario lo que la convierte en una terminal sostenible en términos medioambientales.

El futuro portuario y marítimo tenderá a avanzar hacia estos lares.

 

            

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