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PATRONAL Y SINDICATOS RUBRICAN EL IV ACUERDO MARCO

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DANIEL MOLERO 30/07/2013

Blog: "Viento de Tramontana"

La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (Anesco) y los sindicatos representantes de los trabajadores de la estiba portuaria rubricaron ayer, por fin, el IV Acuerdo Marco del sector, tras varios años de negociación y varios meses convulsos, y en el cual han tenido que ceder ambas partes en sus pretensiones pero que, en suma, ha representado una victoria de los trabajadores, por cuanto han conseguido la mayor parte de sus reclamaciones, fundamentalmente el de la ultra-actividad.

Este convenio viene a sustituir al anterior, que data del año 1999 y a la previa del IV Acuerdo, que habían firmado patronal y Coordinadora en el año 2007 -aunque éste carecía de validez total desde 2009, ya que ni UGT ni CCOO lo validaron y tenían, además, la oposición del entonces presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas, que lo había recurrido ante la Audiencia Nacional. Ese acto significó el principio del fin para un Navas, que sería sustituido por González Laxe al cabo de poco tiempo.

Coordinadora (con el apoyo moral de UGT, CCOO y CIG), por parte de los trabajadores han conseguido ahora con este convenio estatal que tenga una validez hasta el año 2017. Si bien, gracias al trabajo de los representantes del sindicato mayoritario, se ha conseguido que se vaya prorrogando hasta que finalice la negociación de un nuevo convenio, es decir, con independencia de los que dice la reforma laboral del Gobierno sobre un año de prórroga. Sin duda, una victoria para Coordinadora.

Lo único que habría conseguido Anesco, es la posibilidad de pedir un arbitraje en caso que las negociaciones del que será V Acuerdo Marco del sector de la estiba se demoren mucho más tiempo del previsto.

Una asamblea extraordinaria de los representantes de la patronal celebrada ayer por la mañana en Madrid dio la puntilla a los empresarios que aún defendían la ultra-actividad.

En esa reunión, según ha podido saber NAUCHERglobal, los representantes de Anesco en la mesa negociadora -encabezados por su secretario general- explicaron que no tenían otro remedio que firmar el Acuerdo tal y como reclamaban desde Coordinadora, ya que desde el ministerio de Fomento y desde Puertos del Estado no les han dado la cobertura que hubieran deseado para tener una posición de fuerza.

De hecho, el viernes de hace dos semanas, Anesco habría enviado un proyecto sobre el Convenio para ser estudiado por los servicios jurídico-laborales del ministerio, sin obtener respuesta. De ahí que paralizaran la negociación la semana pasada. Ana Pastor, no obstante, no quería meterse en el medio de una disputa laboral de la que probablemente habría salido escaldada, con paros en los puertos españoles... máxime habiendo tenido que aguantar paros de los propios trabajadores públicos de Puertos del Estado hace pocas semanas.

La jugada de suspender unilateralmente la negociación, como se ha visto, no le salió bien a la patronal ya que coincidió en el tiempo con una sentencia de la sala de lo social de la Audiencia Nacional por cuanto daba la razón al sindicato de los pilotos (Sepla) sobre el mismo concepto de la ultra-actividad (ver noticia relacionada), dejando al Gobierno y a su reforma laboral en la inopia.

En cualquier caso, la firma de ayer fue deslucida. Todos los sindicatos presentes en la mesa -a excepción de Coordinadora- y Anesco los rubricaron sobre las 17:00 horas. Antolín Goya, coordinador general del sindicato mayoritario, lo hizo a las 19:00 horas (había perdido un vuelo a causa de la climatología adversa en Tenerife), en presencia de uno de los asesores de Anesco y de su director general, Javier Expóxito. Los demás ya se habían marchado.

El último paso es que el ministerio de Empleo de su visto bueno a la negociación, pero a estas alturas, nadie duda que lo aprobará. Habrá que estar atentos a su entrada en vigor cuando el Boletín Oficial del Estado lo oficialice.

  • Pueden acceder al texto del documento firmado del IV Acuerdo Marco en formato pdf.
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