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PATRONAL Y SINDICATOS ENCUENTRAN PUNTOS COMUNES EN LA DEFENSA DEL MODELO ESPAÑOL DE ESTIBA

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NAUCHERglobal, Daniel Molero 20/07/2015

La patronal española de las empresas estibadoras (Anesco) y los principales sindicatos de profesionales del sector encabezados por Coordinadora, sumaron el pasado viernes esfuerzos y diálogo para lograr, desde la discrepancia inicia, varios puntos de encuentro para lograr ir con una única voz a la reunión con el Ministerio de Fomento y Puertos del Estado y defender, de manera conjunta, el sistema de estiba, a pesar de tener que seguir las premisas marcadas por el Tribunal Europeo de Luxemburgo el pasado mes de diciembre.

La ejecutiva de la Coordinadora, liderada por Antolín Goya centró el encuentro en debatir sobre las plataformas que cada una de las partes ha preparado para responder al cuestionamiento expresado por la Comisión Europea.

Este encuentro, al que también asistieron representantes de otras fuerzas sindicales, que se preveía complicado, pues los documentos que los trabajadores han elaborado distaban mucho de las pretensiones de la patronal, ha sido fructífero en cuanto ha logrado encontrar puntos comunes en los dos discursos: tanto los trabajadores como los representantes de Anesco se han comprometido a seguir desarrollando esas confluencias para que la reunión con el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez Pomar, solicitada para esta misma semana, se celebre con un planteamiento, por parte del sector, lo más cohesionado posible.

Ambas partes están de acuerdo en que las adaptaciones al modelo portuario español, necesarias para que sea aprobado por Europa, tienen que lograr una garantía de futuro para el sector en este país.

Tal como publicó NAUCHERglobal hace pocos días, patronal y sindicatos ya habían llegado a principio de acuerdo en la reunión mantenida hace dos semanas (ver noticia relacionada) y en el que entró a debate el texto elaborado la Abogacía del Estado (a expensas de lo que dicta el Gobierno) y que, a priori, tumba las peticiones de los estibadores.

Ambas partes creen que el modelo de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) debe servir de referente en la negociación, por más que desde la Abogacía crean que Bruselas, como estamento supraestatal, tenga potestad para estar por encima de convenios a nivel internacional. No sería este el caso, ya que en ejemplos que se han dado en otros sectores la OIT ha marcado las pautas en las negociaciones entre empresas, trabajadores y Administraciones, con independencia de que Bruselas pueda llegar a plantearse siquiera que la contratación exclusiva de trabajadores desde las Sagep (como piden los sindicatos) puedan o no tratarse de Ayudas de Estado encubiertas.

Hoy por hoy, los principales puntos de convergencia entre empresas y trabajadores tienen dos pilares fundamentales: por un lado la instauración de un registro donde estén inscritos los estibadores y a través del cual las empresas puedan acceder a sus servicios y, por otro lado, la equivalencia en las condiciones de las empresas que operan actualmente en los puertos españoles en relación a las que lo puedan hacer en el futuro.

La pelota está, nuevamente, en el tejado del Ministerio de Fomento y en las reuniones previstas para esta semana. Sin embargo, entre las empresas existe un miedo, fruto de la rumorología, que implicaría la negociación de la ampliación de los plazos concesionales (aquellas compañías que lo hayan solicitado) a la respuesta que den, de manera individual, en la negociación sobre el nuevo modelo de estiba.

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