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LOS TRABAJADORES DE REMOLQUE PORTUARIO CONVOCAN UNA HUELGA PARA EL PRÓXIMO 16 DE FEBRERO

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NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 16/01/2015

El Sindicato de Trabajadores de la Marina Mercante de la Confederación General del Trabajo (STMM-CGT) ha hecho pública una nota informativa (adjunta en formato pdf) que advierte de una convocatoria de huelga de 24 horas del servicio de remolque, en todos los puertos de España, para el próximo 16 de febrero.

Los motivos de la huelga, según STMM-CGT, son exigir "un cambio de actitud a las patronales del remolque, administraciones y autoridades" a fin de conseguir: 

1. Excluir al sector del remolque portuario de "la propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se crea un marco sobre el acceso al mercado de los servicio portuarios”. Dicho reglamento, según CGT, conduce "a una precarización dada la permisibilidad en la entrada de pabellones de conveniencia. Esto supone un varapalo con la posibilidad de que trabajen barcos de segundo registro con tripulaciones en condiciones de precariedad,  penosidad y bajos salarios, por no disponer de tratados en materia de protección laboral" (sic).

2. Respetar la legislación nacional vigente en cuanto a la jornada laboral, la prevención y la seguridad.

3. Fomentar de buena fe la negociación colectiva, y el cumplimiento y respeto de los convenios colectivos que afecten al remolque y al tráfico interior.

La convocatoria de huelga ya fue anticipada por CGT a principios de octubre del pasado año (ver noticia relacionada), cuando las empresas de remolcadores del puerto de Barcelona y sus trabajadores se hallaban inmersos en un procedimiento de laudo arbitral acordado por ambas partes.

Con posterioridad, a principios de diciembre, CGT volvió a amenazar con paros en el sector aduciendo las mismas razones que ahora invocan para la huelga del próximo 16 de febrero (ver noticia relacionada).

¿Qué ha pasado con el laudo arbitral?, se pregunta la comunidad portuaria y nos preguntamos todos. Ese laudo debía servir para hallar una solución al conflicto sobre horarios y jornadas en el sector del remolque portuario. Aunque dicen que existe, que el magistrado emérito a quien se encargó el trabajo emitió un dictamen razonado, lo cierto es que no se ha hecho público y como semejante falta de transparencia no es imaginable de unos sindicatos democráticos y de una patronal segura de sí misma, cabe pensar que el tal laudo no existe, sin que podamos decir si el magistrado emérito renunció al encargo o le cancelaron el compromiso antes de redactar el laudo. Cualquier otra posibilidad, por ejemplo que el laudo se mantuviera en secreto, cosa impensable, ya digo, sería admitir que tratamos con trileros y no con agentes sociales dignos de confianza.

La amenaza de huelga se basa en razones como mínimo confusas e insolidarias, tal como escribió el director de NAUCHERglobal (ver artículo relacionado). Son las razones CGT, razones que parecen esconder los verdaderos motivos, pues no es de recibo que se convoque una huelga, que puede causar daños importantes a empresas concretas del puerto de Barcelona y a la propia economía del país, para doblegar la voluntad del legislador europeo o exigir un "cambio de actitud" de las "autoridades" (sic). 

Los trabajadores y las empresas de remolcadores están obligados a explicar a la comunidad portuaria y a la sociedad qué está pasando. Con claridad y sin silencios vergonzantes. 

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