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LOS PUERTOS ESPAÑOLES CRECIERON EN 2011 POR ENCIMA DE LA MEDIA EUROPEA

  • Administración marítima
  • Infraestructuras portuarias

Blog: Informe anual de la ESPO

NAUCHERglobal, Daniel Molero 03/12/2012

La Asociación Europea de Puertos Marítimos (ESPO, en sus siglas en inglés) ha presentado su informe anual de movimiento portuario en las principales dársenas del continente, que arrastra un resultado positivo del 1,7% respecto al ejercicio 2010. La cifra -resaltan desde la ESPO- es globalmente positiva teniendo en cuenta el recrudecimiento de la crisis en 2011 en Europa. Si bien, este incremento de los resultados se halla aún alejado de las cifras de movimiento en años anteriores como 2007 o 2008, por ejemplo.

En el análisis de la asociación (se adjunta documento en pdf) se han comparado los resultados en 57 puertos europeos en base a los informes estadísticos de Eurostat y de miembros de la ESPO, como Puertos del Estado, en caso de España. Este informe lo ha realizado la propia ESPO en colaboración con el Instituto de Transporte y Gestión Marítima de Amberes (ITMMA), de la Universidad de Amberes. Así, de entre los 57 enclaves, 12 pertenecen a la red pública de puertos españoles (Algeciras, Avilés, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Castellón, Ceuta, Ferrol, Gijón, Huelva, La Coruña, Las Palmas, Motril, Palma de Mallorca, Tenerife, Tarragona y Valencia).

Por países, los que más crecieron fueron Letonia y Eslovenia, que aparecen con un único puerto cada uno en la lista, y que saldaron 2011 con incrementos del 11,8% y 10,9% respectivamente. Seguidamente, Alemania, con un 6,2%. Portugal, mantuvo idéntico crecimiento respecto al ejercicio anterior (5,9%); Noruega, sólo representada por Oslo, creció un 5,7%; Suecia, un 3,5%; España, el país con mayor representación portuaria dentro de la Unión Europea, creció un 3,3%, por encima de la media europea; Reino Unido, sólo con el puerto de Londres, incrementó sus tráficos el 1,5%; Holanda, un 1,2%; y Francia, el 0,9%.

Al otro lado de la balanza se encuentran Polonia, Dinamarca y Grecia, con descensos del -6,9%, -6,4% y -5,5%, respectivamente. En el caso de Polonia, el puerto de Gdansk (único representado en el informe) sufrió la diferencia más brusca, tras experimentar en 2010 un crecimiento de más del 44% a pasar en 2011 a una caída de -6,9% con 25,3 millones de toneladas. Dinamarca (con el puerto de Fredericia) continúa perdiendo tráficos, tras experimentar en 2010 un -2,1%. Y Grecia, que en 2010 creció un 2,2%, retrocedió un -5,5% de sus tráficos. Otros países que también obtuvieron resultados negativos fueron Chipre (-1,9%) e Irlanda (-0,1%).

No obstante, los puertos que más toneladas manipulan en Europa son los del norte, con 1.515 millones y un incremento del 1,4%. En primer lugar, Rotterdam, a bastante distancia del resto, con 527,4 millones de toneladas registradas de tráfico total y un 1% de incremento en 2011. A continuación, Amberes, con 187,2 millones de toneladas (5%); Hamburgo (132,2 millones y 9,1%) y Ámsterdam (127,4 millones de toneladas y 2,3% de aumento).

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