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LOS PUERTOS ESPAÑOLES CERRARON EL ACUMULADO HASTA MAYO CON CRECIMIENTO, ¿QUIÉN DIJO CONFLICTO?

  • Puertos

NAUCHERglobal, Daniel Molero 05/07/2017

Puertos del Estado filtró ayer los resultados de movimiento de mercancías en las instalaciones españolas de interés general durante a cierre del mes de mayo. Sólo el quinto mes del año se convirtió en el mejor de la historia para el conjunto de los puertos nacionales. Lo mejor, es que estos resultados se lograron pese a conflicto de la estiba y las supuestas huelgas encubiertas que pregonaban desde el organismo interministerial.

Así, los puertos, lograron crecer de enero a mayo el 4,11%, pasando de los 203,9 millones de toneladas acumuladas en 2016 a los 212,3 millones. Se trata, sin duda, de unas cifras muy significativas que, una vez solucionado el conflicto creado por el propio Ministerio de Fomento con la aprobación del decreto unilateral de modificación del sistema de estiba portuaria, podría desembocar en un cierre de año de record, y ya serían tres consecutivos, la cual cosa no estaría nada mal para tener un “sistema portuario poco competitivo” como pregonaban algunos desde el ministerio.

Los principales indicadores de tráfico han crecido. Así, los graneles líquidos lo han hecho el 3,6%; los sólidos el 1,9%; y, la mercancía general, el 5,3%. En cuanto al tráfico de contenedores, el global de puertos españoles han acumulado un ascenso cercano al 4% y 240.000 TEUs, con especial énfasis en el comercio exterior y los tránsitos.

Asimismo, también ha experimentado buenas cifras el tráfico Ro-Ro, que incrementa sus resultados el 3,5% o los automóviles, estadística ésta no controlada en los informes mensuales del OPPE.

Por puertos, como siempre Algeciras, Valencia y Barcelona lideran el listado. Sin embargo hay notables diferencias entre los tres grandes motores de la industria portuaria en España. Si bien Barcelona crecía el 20,22%, impulsado por los tránsitos y por los contenedores, Valencia se mantiene con un aumento inferior al 1%, per aumento al fin y al cabo, mientras Algeciras descendía el 4%.

Entre los tres principales puertos movieron 95,7 millones de toneladas en conjunto, lo que supone más del 40% del total de los 217 millones del conjunto de autoridades portuarias. Estas cifras, mes a mes, fijan la importancia en el exceso irrebatible de que España cuente con un sistema poco competitivo y único entre los países occidentales, con 28 autoridades portuarias y 46 instalaciones de interés general. Y menos que sea desde Puertos del Estado y los Ministerio de Fomento y Hacienda quienes fijen las tasas y bonificaciones.

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