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LAS INVERSIONES EN CONECTIVIDAD REDUCIRÁN LAS APORTACIONES DE LOS PUERTOS AL FONDO DE ACCESIBILIDAD

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NAUCHERglobal, Juan Zamora 11/11/2014

EN NAUCHERglobal nos hemos ocupado en días sucesivos de informar y de opinar sobre el Fondo de Accesibilidad previsto en el Real Decreto 8/2014, publicado en el BOE del 5 de Julio de 2014, finalmente denominado Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria en la Ley 18/2014, de 15 de octubre, "de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia".

Ese fondo, cuyo objetivo es mejorar la conectividad de los puertos, imponía a los enclaves mejor gestionados una contribución que iba directamente a mejorar las condiciones de los puertos con los que habían de competir para captar líneas y carga, en base al 50% de sus beneficios a final de año.

En la redacción final que establece la Ley 18/2014, el Gobierno planea que el fondo se nutra a través de las aportaciones de las Autoridades Portuarias y Puertos del Estado en concepto de préstamo (ver noticia relacionada).

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, aseguró el pasado día 6 a NAUCHERglobal, en una conversación en su despacho de Madrid, que las inversiones que las Autoridades Portuarias realicen para mejorar sus propias conexiones con el hinterland y determinadas inversiones cuyo objetivo sea captar usuarios y mejorar la competitividad podrán descontarse de sus eventuales aportaciones/préstamos al citado Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, tal y como se está negociando en estos momentos.

Esa disposición desactivaría buena parte del principal motivo de crítica planteado por algunas Autoridades Portuarias contra el establecimiento de ese fondo; y pone en primer plano el objetivo que persigue el Gobierno con la creación del fondo: que el dinero en caja (cash flow) de los puertos con beneficios se invierta para paliar el déficit de comunicaciones de transporte que sufren la mayoría de los enclaves.

En este sentido, el Gobierno calcula que las Autoridades Portuarias integradas en Puertos del Estado disponen en caja de unos 1.200 millones de euros. Ese dinero, invertido en obras de infraestructura viaria y ferroviaria, serviría para mejorar la situación de los puertos en su competencia con enclaves del Norte de Europa y crearía miles de puestos de trabajo, tal como aseguró José Llorca.

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