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LA PROPUESTA PARA AMPLIAR LOS CORREDORES ATLÁNTICO Y MEDITERRÁNEO PASA EL PRIMER TRÁMITE

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NAUCHERglobal, Redacción 07/06/2018

La Comisión Europea ha aceptado incluir en su propuesta de revisión del Mecanismo Conectar Europa (CEF, en sus siglas inglesas) la ampliación de los Corredores Atlántico y Mediterráneo, tal y como había solicitado a finales del año pasado el Ministerio de Fomento. Esta revisión, que podría beneficiar a numerosos puertos de interés general, es solo un primer paso, ya que la propuesta debe ser validada por el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo y entraría en vigor a partir de 2021.

En la propuesta de Fomento, los dos corredores incluirán en España las conexiones a los puertos de la red básica que actualmente no lo tienen, como Gijón, A Coruña, Huelva, Las Palmas, Tenerife y Palma de Mallorca. En concreto, los itinerarios que se incorporan a los corredores son: Coruña-Vigo-Orense-León; Gijón - León - Venta de Baños; Huelva – Sevilla; Zaragoza – Pamplona/Logroño - Conexión corredor; Vía fluvial del Guadalquivir; y Conexiones marítimas de los corredores con Canarias y Baleares.

A pesar de la buena noticia que supone la inclusión de estos proyectos en la propuesta del mecanismo CEF, que dispone de un presupuesto de 30.600 millones de euros para financiar las Redes Transeuropeas de Transporte (TEN-T), no hay ninguna garantía de que estas infraestructuras logren fondos para cofinanciar su construcción, ya que las necesidades financieras de todos los proyectos presentados a nivel europeo superan con creces el dinero disponible para el próximo periodo.

La revisión del mecanismo CEF se produce en el transcurso de la negociación del próximo marco financiero plurianual 2021-2027. En el sector del transporte, tanto de pasajeros como de mercancías, se priorizará, al igual que en el periodo actual, los corredores europeos. Adicionalmente, el reglamento propone itinerarios de financiación prioritaria en ciertas líneas como la conducción autónoma, e incluye el corredor Cantábrico viario completo entre ellos.

La propuesta española, elaborada por el Ministerio de Fomento, fue remitida en el mes de diciembre e incluía, ya entonces, toda la extensión de los Corredores Atlántico y Mediterráneo que se incorpora al nuevo Reglamento. Se inicia ahora el trámite de aprobación por el Parlamento Europeo y el Consejo, en aras a su entrada en vigor en 2021. Exceptuando los 11.300 millones destinados a países de cohesión, España podrá optar a recibir parte de este presupuesto para el desarrollo de una red transeuropea de transporte eficiente, sostenible, conectada, inclusiva y segura.

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