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LA OIT DEBATIRÁ LA RESPONSABILIDAD DEL ARMADOR Y EL ABANDONO DE LA GENTE DE MAR

  • Gente del mar
  • Derecho marítimo
  • Administración marítima

NAUCHERglobal, Daniel Molero 13/11/2013

Los representantes de gobiernos, patronales y sindicatos que forman parte del consejo de administración de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) han aprobado nuevas directrices para la celebración de una reunión a tres bandas, que se prevé que tenga lugar el próximo año, para debatir las enmiendas propuestas relativas a la responsabilidad de los armadores y el abandono de la gente de mar.

El diálogo y las conclusiones de la reunión se enmarcarán en el convenio sobre el trabajo marítimo (MLC, en sus siglas en inglés) del año 2006, que ya fuera acogido muy favorablemente por los representantes de las tres partes en el citado consejo de administración. Así, la reunión del comité tripartito especial se celebrará del 7 al 11 de abril de 2014 y considerará las enmiendas al MLC, que, cabe recordar, entró en vigor el 20 de agosto de este año (ver información relacionada).

El comité tripartito deberá examinar las enmiendas al convenio sobre el trabajo marítimo sobre los temas de la responsabilidad de los armadores relativa a la indemnización respecto de las reclamaciones por muerte, lesiones corporales y abandono de la gente de mar. En este sentido, la discusión se fundamentará en los principios propuestos por un grupo de trabajo que incluye a miembros de la OIT, como de la Organización Marítima Internacional (OMI) que celebró amplios debates sobre estas cuestiones a lo largo de varios años, previo a la aceptación del MLC.

Según los representantes de la OIT, la reunión hace resaltar una de las disposiciones innovadoras del convenio, que permite que éste sea actualizado fácilmente para hacer frente a las necesidades cambiantes de la gente de mar y del sector del trasporte marítimo.

De acuerdo con las disposiciones del convenio, los Estados miembros de la OIT que han ratificado el MLC son automáticamente miembros del comité tripartito especial con derecho de voto, mientras que los Estados miembros que no han ratificado pueden participar en el mismo solamente como observadores, pero sin derecho de voto.

Asimismo, los miembros del consejo de administración destacaron que el MLC establece nuevos estándares con respecto a la calidad del trabajo técnico de la OIT y representaría un buen ejemplo para otras actividades normativas de la organización. Además subrayaron que las lecciones aprendidas en cuanto al diseño innovador del convenio y al proceso emprendido podrían ser consideradas en el momento de dar forma a otras normas internacionales del trabajo.

Hasta entonces, 47 Estados miembros de la OIT que representan más del 75% del arqueo bruto de la flota mercante mundial, han ratificado el MLC. También se recibieron cuatro ratificaciones adicionales que todavía no se han registrado en espera de la recepción de la información sobre la cobertura de la seguridad social de los trabajadores marítimos. Asimismo, algunos de los principales países de pabellón y de puertos, así como proveedores de gente de mar, indicaron que se están adoptando medidas para la ratificación del convenio.

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