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LA INDUSTRIA NAVAL EUROPEA NECESITA UNA POLÍTICA COMÚN Y UNIFICADA

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ALONSO CONTRERAS 04/12/2017

Blog: "Boreas"

Consideradas individualmente, las naciones europeas son demasiado pequeñas y débiles en el campo de la construcción naval. Esto, que parece una obviedad, aún añadiendo Noruega y Turquía, que fuera de la UE pero inmersas en el bloque europeo son las de mayor capacidad constructora hoy, es lo que indica el informe “New Trends in Globalisation in Shipbuilding and Marine Supplies - Consequences for European Industrial and Trade Policy” (Nuevas tendencias en la globalización de la construcción naval y los suministros marítimos - Consecuencias para la política industrial y comercial europea), encargado por la Agencia Europea para la pequeña y mediana empresa (Easme) a la consultora Balance Tecnology Consulting.

Efectivamente es China, seguida de Corea y Japón quien lidera la actividad mundial en este terreno, a pesar de que la Unión Europea, si se considera su producción agregada, llega a un 19,3% del valor total de las construcciones marítimas hoy.

El0 informe finalmente, aboga por una política unificada, cosa que hoy no existe: costes, investigación, legislación… en los que cada país de la UE practica su propia política hacen que desde Bruselas se encuentren en una delicada situación con respecto al futuro en el campo de la construcción naval y en el del suministro de equipos y atención para la misma.

En fin, este informe no hace sino ahondar en la demanda que el Sr. Laskaridis, en nombre de la ECSA, hizo hace pocos días (ver información relacionada), y es que el área marítima refleja tanto como la que mas, la necesidad de una actuación común de la UE en el campo de las políticas económicas e industriales si quiere responder a los retos de la globalización.

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