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LA INDUSTRIA MARÍTIMA EXIGE A LA UE UNA INYECCIÓN DE RECURSOS SAR PARA EL MEDITERRÁNEO

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NAUCHERglobal, Anna Lozano 10/05/2015

Antes de la cumbre de emergencia de la Unión Europea del pasado 23 de abril para afrontar la crisis migratoria que se vive en las costas comunitarias del Mediterráneo, las navieras europeas y mundiales insistían en que para los Estados miembros la prioridad debía ser la implantación inmediata de un plan de búsqueda y rescate, search and rescue (SAR), con recursos suficientes para evitar la pérdida de miles de vidas más.

Los ministros de Asuntos Exteriores de la Unión Europea propusieron un plan de acción con 10 medidas para frenar la crisis migratoria, entre las cuales está la intención de reforzar la misión Frontex Tritón. La industria naviera afirmó que esta medida era un paso en la dirección correcta, pero que se quedaba corta ante la imperiosa necesidad de una operación a gran escala, similar en recursos y ámbito geográfico de aplicación a la operación Mare Nostrum italiana, suspendida hace un año.

Después de la terrible tragedia de mediados de abril, en la que se hundió un barco con entre 700 y 900 personas a bordo con destino a Italia, la industria naviera, los ciudadanos europeos y la comunidad internacional exigen a sus líderes que actúen con firmeza y determinación para evitar nuevas tragedias.

En Bruselas, Patrick Verhoeven, secretario General de ECSA (European Community Shipowners), comentó que la industria naviera reconoce la complejidad de los problemas subyacentes del asunto. Pero cuando está en juego la vida o la muerte inminente de cientos de personas, es necesaria una acción rápida y eficaz para evitar que el problema se agrave.

Además, agregó, la situación requiere una operación de la Unión Europea similar a Mare Nostrum, pero el problema es que las necesidades de búsqueda y salvamento, además de las transfronterizos, se han multiplicado en muy poco tiempo.

Peter Hinchliffe, secretario General de la Cámara Internacional de Navegación (ICS) con sede en Londres, declaró: Cuando hablamos de un aumento en las operaciones de búsqueda y rescate, nos referimos al incremento de guardacostas y busques con ese mismo fin, preparados para la ayuda inmediata ante situaciones como las vividas en estos últimos días, además de la ampliación del área de actuación de las patrullas en las zonas más críticas, dónde es más probable localizar a los inmigrantes cuando ya se encuentran en serios problemas.Cuando hay una llamada de emergencia, los buques mercantes siempre acuden en ayuda de cualquier persona que necesite auxilio en el mar, pero ante la tragedia del pasado fin de semana, se demostró que estos buques mercantes no están equipados para afrontar situaciones de auxilio masivas que incluyan centenares de personas.

Tras la cumbre, los jefes de Estado adoptaron un compromiso para mejorar el salvamento marítimo en el mar Mediterráneo, concretado en un par de medidas urgentes: triplicar el presupuesto destinado a las operaciones de vigilancia del Mediterráneo; y conceder más dinero a varios Estados africanos para que conrolen las rutas que conducen a Libia, de donde salen la mayoría de los barcos. La Unión Europea es consciente de que sin resolver los conflictos de África y Oriente Próximo la única manera de contener los flujos de inmigrantes hacia la comunidad es bloquear sus rutas de salida.

Debido al gran impacto que supone este asunto, la Comisión Europea ha decidido adelantar al 13 de mayo la propuesta de un nuevo modelo de política migratoria, que será discutido en junio por los jefes de Estado.

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