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LA GENERALITAT PRESENTA SU PLAN INVERSOR EN PUERTOS HASTA 2022 Y RECLAMA MÁS TRANSFERENCIAS

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NAUCHERglobal, Daniel Molero 07/02/2019

El conseller de Territorio de la Generalitat, Damià Calvet, acompañado del presidente de la empresa pública Ports de la Generalitat y segundo del departamento, Isidre Gavín, y del gerente de la entidad, Joan Pere Gómez, han presentado esta mañana en la sede de la conselleria el Plan de Inversiones de la empresa para el horizonte 2019-2022, en la que se prevé un gasto cercano a los 31 millones de euros para sufragar las obras previstas en los 26 puertos gestionados.

“Se trata –en palabras del conseller- de una inversión que, por dimensión, puede parecer pequeña, pero que no obstante, es grande por su capacidad para la captación de inversiones privadas y la generación de empleo”. Recordar que Ports de la Generalitat se autofinancia con sus propios recursos de la mano de las tasas y las concesiones.

En todo caso, este plan de inversiones es susceptible de ser modificado al alza cuando el Ministerio de Fomento transfiera los 27 puertos del litoral catalán que están bajo su titularidad y que, por ello, cobra sus respectivas tasas (excluyendo los de Barcelona y Tarragona). En total, la nueva Ley de Puertos que promueve la Generalitat y que verá la luz no antes de un año (fue retrasada ante la aplicación del ‘155’) prevé, una vez aprobada en el Parlamento catalán, que los 45 puertos –menores- del litoral pasen a estar gestionados por la empresa pública. En esta línea, Calvet ha explicado que en las diversas reuniones con el equipo del Ministerio de Fomento se viene reclamando esta transferencia, como ya ocurre con los puertos autonómicos vascos, que dependen del Gobierno Foral y con los andaluces, tras el acuerdo de transferencia alcanzado el pasado año. En palabras de Calvet, "cuando esté aprobada, dispondremos de un sistema más coherente y más efectivo de gestión de los puertos catalanes"

Entre las dársenas, hay instalaciones emblemáticas como puedan ser Port Ginesta, Badalona, Sitges…  o el Port Olímpic de Barcelona aunque, en el caso de éste último, la Carta Municipal otorga al ayuntamiento de la capital catalana la competencia en el litoral de la ciudad, incluida la citada dársena y se deberá negociar con el consistorio.

Dimensiones de Ports de la Generalitat

Volviendo a la presentación de esta mañana, los datos anuales de Ports de la Generalitat a cierre de 2018 muestran una actividad en mercancías de 1,1 millones de toneladas movidas; 21.400 toneladas de pescado en las 15 lonjas que gestionan con 608 embarcaciones pesqueras y que generan un valor de venta de 86,2 millones de euros; 12.318 amarres para náutica de recreo (1.750 de los cuales gestionados de manera directa); 51.060 cruceristas y 319.579 pasajeros en buques turísticos locales (en este punto el conseller ha vuelto a reclamar la importancia de que Palamós sea declarado ‘espacio Schengen’, pese a la negativa del Gobierno central); y la actividad industrial, localizada particularmente en Arenys de Mar (42%), Roses (14%) y L’Escala (14%) que representan el 70% de la facturación en este epígrafe.

En total, Ports de la Generalitat gestiona aproximadamente un presupuesto anual cercano a los 15 millones de euros en sus 26 puertos. Si se añadiera la transferencia de los 27 que dependen de Fomento la cifra podría añadir entre 10 y 15 millones de euros más, según se estima desde la propia Generalitat y ante la imposibilidad de conocer los cánones del Ministerio de Fomento, con lo que el plan inversor sería, lógicamente, actualizado.

El impacto total de los 45 puertos catalanes sobre la economía (excluyendo Barcelona y Tarragona), refleja un impacto en la facturación (directa + indirecta + inducida) de 1.164 millones de euros (3,2 millones diarios), con una contribución de 553 millones al PIB y rendas fiscales por valor de 211 millones de euros. Además, genera más de 10.000 empleos, de los que unos 5.800 son directos. Estos datos se extraen de un estudio elaborado por la Universidad de Barcelona que verá la luz en los próximos días y en el que se desgrana la inversión puerto a puerto y el balance económico de la actividad por subsectores, con los datos del año 2017 (el último ejercicio con balance cerrado).

Los objetivos del nuevo plan vienen marcados por seis puntos clave: mitigación del cambio climático, inversiones en transporte de pasajeros, en turismo y sinergias con las localidades portuarias, apoyo al sector pesquero, potenciación de la náutica e inversiones en el sector industrial y técnico. En total, Ports de la Generalitat destinará a nuevos proyectos 30,9 millones de euros de los cuales, el 47% irán destinadas al denominado Grupo I, o las actuaciones de funcionalidad en los puertos (fundamentalmente a nivel de las infraestructuras).

Juntando la inversión pública con la privada, estimada también en el horizonte 2022, la cifra alcanza los 107 millones de euros. Las concesiones ejecutarán inversión durante estos cuatro años por valor de 76,325 millones de euros, principalmente en la potenciación de la náutica de recreo (cuyo porcentaje alcanzará el 52%).

Respecto de la administración portuaria, los 30,9 millones se dividen en tres claves: el citado Plan de Inversiones, con 28,4 millones de euros; el Plan de Puertos, con 2,1 millones y otros conceptos de inversión, con 400.000 euros. Respecto al Plan de Puertos, el conseller ha señalado que se trabaja en el horizonte del año 2030 y que actualmente se encuentra en su fase final de tramitación, con lo que estará listo este mismo año, aproximadamente sobre el mes de septiembre u octubre.

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