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LA DEFENSA DEL CAPITÁN MANGOURAS TAMBIÉN RECURRIRÁ LA SENTENCIA DEL ‘PRESTIGE’

  • Prestige

NAUCHERglobal, Redacción 26/11/2013

José María Ruiz Soroa, abogado del capitán del PRESTIGE, Apostolos Mangouras, ha declarado a NAUCHERglobal que presentarán un recurso de casación contra la sentencia de la Audiencia Provincial de A Coruña que resuelve el proceso penal incoado contra el capitán y el jefe de máquinas del PRESTIGE, y contra el ex director general de Marina Mercante, José Luis López Sors.

El fallo del Tribunal absolvía a los acusados de los delitos contra el medio ambiente, pero condenaba a Mangouras a nueve meses de prisión por un supuesto delito de desobediencia previsto en el artículo 558 del Código Penal.

Aunque el delito de desobediencia había sido descartado por la fiscalía, que no veía delito alguno en la conducta del capitán Mangouras en las horas aciagas de la tarde del día 13 de noviembre de 2002, cuando supuestamente desobedeció la orden de tomar remolque que le comunicaban desde el Centro Zonal de Coordinación de Salvamento de Fisterra, algunas partes y la abogacía del Estado mantuvieron, hay que pensar que por pereza o desidia, dicha acusación.

Según ha podido saber NAUCHERglobal, el recurso de la defensa del capitán del PRESTIGE se centrará en apelar la condena de Mangouras por desobediencia. Entre otros, con dos argumentos de enorme contundencia.

El primero se basa en la redacción de los “hechos probados” de la sentencia, que resulta cuando menos llamativa y sorprendente. El tribunal tenía a su disposición los hechos incuestionables que sucedieron en la tarde del día 13 de noviembre de 2002, por lo que hace a la supuesta desobediencia, en forma de grabaciones de voz, procedentes del CZCS Fisterra (CZCS), donde es posible escuchar lo que se le dijo a Mangouras y lo que éste respondió de manera exacta, literal y completa. Pero el tribunal, en vez de acudir a esa prueba irrefutable de los hechos, ha recogido en la sentencia diferentes declaraciones de Angel del Real, capitán marítimo de La Coruña; Serafín Díaz, subinspector de buques; Antonio Lampón, patrón del remolcador RIA DE VIGO; Francisco Guerrero, piloto del Helimer Galicia; Luis Rodríguez, controlador del CZCS Finisterre; y José Pose, director del CZCS Fisterra. Declaraciones realizadas en juicio, diez años después de los hechos, y naturalmente con un sesgo subjetivo más que notable. La declaración en juicio del controlador Rodríguez, insistiendo en que Mangouras dijo que “sólo obedecía órdenes del armador”, cuando la grabación deja claro que no dijo eso, resultó patética y lamentable. Por no repetir lo ya dicho respecto a la enfermiza vanidad y los delirios del subinspector Díaz Regueiro.

El segundo, más técnico y jurídico, se basa en la omisión en que incurrió la supuesta orden de coger remolque. Con independencia de lo ya expuesto, en ningún momento se advirtió al capitán que la desobediencia podía constituir un delito que podía llevarle a la cárcel. En la vorágine de la tarde de 13 de noviembre de 2002, hablando por VHF en un idioma que no era de ninguno de los comunicantes, el capitán del PRESTIGE nunca fue consciente de que estaba desobedeciendo una orden. En Inglaterra han regulado un procedimiento para estos casos que obliga a las autoridades a advertir clara y fehacientemente al capitán de que ellos asumen desde ese momento el control del buque y por tanto ha de obedecer las órdenes que se le impartan para no incurrir en un delito de desobediencia a la autoridad. Nada eso se hizo en el caso del PRESTIGE, de modo que nunca pudo producirse delito alguno de desobediencia. 

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