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LA DECENA DE PUERTOS MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO

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NAUCHERglobal, Tribuna 18/04/2017

Tal y como ya hemos expuesto, el valor de todo puerto depende de la estructura política de la región donde se encuentre situado, así como de las condiciones físicas que determinan su uso y acceso. Por tanto, los puertos marítimos mejor situados son los ubicados al borde de los ejes de circulación importantes, sobre el litoral de los mares muy surcados, además de los que se hallan en regiones industriales y los que se sitúan sobre rutas de navegación interior, que permiten el transporte a costos más bajos, por la carga pesada.

Los puertos modernos constituyen instalaciones bien equipadas, donde deben invertirse sumas cuantiosas, apoyadas en un tráfico marítimo intenso. Hecho este breve preámbulo geopolítico y agroeconómico, veamos, según el “World Port Ranking 2016”, los 10 puertos más importantes del mundo, en virtud del tráfico de contenedores, son los siguientes, en orden respectivo:

1- Shanghái (China): Puerto centenario que dispone de terminales de contenedores ubicadas en varias áreas a lo largo de 13 km de muelle, además de unas 156 grúas de puerto más un área total de unos 6.730.000 metros cuadrados destinada a contenedores, con un movimiento anual cercano a los 37 millones de TEUs.

2- Singapur: Llega a ser el puerto más grande del mundo, pues desde su perspectiva económica desempeña un papel muy importante porque abastece el mercado de reexportación a escala considerable –como puerto gateway-, cuya estructura está conectada a más de 600 puertos, distribuidos entre unos 100 países.

3- Shenzhen (China): engloba a diversos puertos –terminales exteriores- de su misma franja costera, donde existen unos 140 fondeaderos.

4- Ningbo-Zhoushan (China): Es la fusión de dos puertos efectuada durante 2006. Cada uno de historia dilatada y siempre han sido infraestructuras importantes del comercio exterior chino. Ningbo es, por su parte, después de Shanghái, el segundo puerto más importante de aguas profundas. En vista de que durante 2015 sobrepasa la barrera de los 20 millones de TEUs, hoy día se halla en proceso de expansión la terminal para el fondeo de super-portacontenedores.

5- Hong Kong (China): Situado cerca del paralelo 20 en el mar de la China meridional, es un puerto de aguas profundas, donde abunda un comercio de productos manufacturados mediante su transporte a través de contenedores, que durante 2015 movió unos 20 millones de TEUs (con una merma de un 9,7 % con respecto a 2014).

6- Busan (Corea del Sur): es la terminal marítima más importante de Corea del Sur –también puerto gateway- y opera desde 1876. Está conectado a otros 500 puertos entre unos 100 países del mundo.

7- Guangzhou (China): puerto marítimo principal de Cantón, así como el mayor puerto del Sur de China, cerca del estrecho de Taiwán.

8- Qingdao (China): contiguo al mar Amarillo en la península de Shandong, junto con Japón y Corea del Sur, son líderes en construcción naval. Constituye un puerto gateway con una conectividad de casi 500 puertos en más de 130 países del mundo.

9- Jebel Ali (Emiratos Árabes): Aun cuando durante 2015 casi alcanzó los 62 millones de TEUs, posee capacidad para unos 79,6 millones, con proyección hacia la centena para 2020. Dispone de unos 23 puntos de atraque más unas 78 grúas.

10- Tianjin (China): considerado el mayor puerto al Norte de China, ofrece una proyección para un volumen de crecimiento cercano al 7%, pese a las contingencias que afrontara durante 2015 y el impacto sobre sus actividades.

 

Isaías A. Márquez Díaz

isaimar@gmail.com

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