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LA COLABORACIÓN ENTRE PUERTOS DEL MEDITERRÁNEO ES VITAL PARA IMPULSAR SOLUCIONES SOSTENIBLES

  • Medio Ambiente Marino
  • Puertos
  • Gas Natural Licuado (GNL)
  • Internacional

NAUCHERglobal, Redacción 12/02/2018

La Autoridad Portuaria de Barcelona ha participado en el Foro de Puertos del Mediterráneo, organizado por el puerto de Marsella con la colaboración de Intermed. El jefe de Estrategia de enclave, Jordi Torrent, ha participado en una mesa redonda para debatir las ventajas de una red de transporte marítimo sostenible en la que ha defendido la necesidad de que los puertos del Mediterráneo colaboren entre sí para encontrar soluciones medioambientales duraderas.

El MEDPorts Forum, que es una plataforma para fomentar la cooperación entre puertos de la región, ha contado con la presencia de representantes de las principales autoridades portuarias del Mediterráneo, entre las que destacan Civitavecchia, Valencia, Génova, Marsella, Algeciras, Beirut, Argel o Venecia.

Además de temas de sostenibilidad, la conferencia también ha servido para explorar las oportunidades que genera la nueva Ruta de la Seda, panel que ha contado con la participación del director comercial de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, quien ha puesto en valor la estratégica ubicación del enclave andaluz, y el papel de los puertos en las relaciones entre Europa y África.

Durante su intervención, Torrent ha presentado las iniciativas medioambientales que ha puesto en marcha la Autoridad Portuaria de Barcelona para reducir el impacto de la actividad del enclave en su entorno más inmediato, incluida el Plan de Mejora de la Calidad del Aire. Buena parte de estas iniciativas, que cuentan con el apoyo de la Unión Europea, se basan en el uso del Gas Natural Licuado (GNL) como combustible alternativo para buques, camiones y maquinaria terrestre.

Entre los proyectos más avanzados destaca la conexión eléctrica a buque desde muelle a partir de un motor de GNL; la adaptación de dos straddle carrier para que funcionen con gas natural; la adaptación de una barcaza para suministrar GNL a buques; el diseño de un remolcador propulsado por gas natural y la adaptación de 26 camiones pesados para este combustible.

Además, el puerto de Barcelona dispone de una importante planta de regasificación, unas instalaciones que también se encuentran en otros puertos importantes del Mediterráneo y de Europa. Este tipo de infraestructuras deben facilitar una mayor colaboración entre puertos de la región para impulsar el uso de GNL como combustible limpio en el transporte marítimo y la logística. El jefe de Estrategia de la Autoridad Portuaria de Barcelona ha pedido a los puertos del Mediterráneo que planifiquen el desarrollo de las regasificadoras de forma coordinada para crear una red que facilite su uso al sector.

En este sentido, Torrent ha recordado al auditorio que armadores de de todo tipo de buques están desarrollando proyectos basados en el uso del GNL y que, en consecuencia, este combustible se abre camino con fuerza, aunque no son las únicas iniciativas medioambientales necesarias, pues el impulso del ferrocarril y la implantación de soluciones tecnológicas para digitalizar la cadena de suministro son igualmente importantes.

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