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LA ASOCIACIÓN EUROPEA DE INDUSTRIAS NÁUTICAS ALERTA DEL RIESGO DE LA GUERRA COMERCIAL CON EEUU

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NAUCHERglobal, Redacción 11/04/2018

La Asociación Europea de Industrias Náuticas (EBI, en sus siglas inglesas) ha publicado recientemente un comunicado junto a su homóloga estadounidense NMMA y al consejo internacional Icomia en el que alerta de los riesgos de la guerra comercial entre Estados Unidos y la Unión Europea después de que Donald Trump anunciara la imposición de aranceles adicionales a las exportaciones de acero y aluminio de la UE y a la respuesta europea para imponer nuevas tarifas.

La declaración, de la que se ha hecho eco la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), exige una relación equilibrada y estable entre EEUU y la UE, que no ponga en peligro el crecimiento, el empleo y la innovación. Después de una ardua negociación, la administración Trump anunció que la UE se beneficiaría de una exención temporal (hasta mayo) de las tarifas de acero y de aluminio para constructores de barcos estadounidenses y otros fabricantes.

La asociación americana NMMA ha estado trabajando para asegurarse de que la exención sea permanente. Mientras tanto, la Comisión Europea ha publicado una lista de productos que podrían estar sujetos a posibles medidas de política comercial, como respuesta a la amenaza de EEUU, entre los que se encuentra la industria náutica. EBI ha manifestado expresamente su oposición a que la industria náutica esté incluida en dicha lista.

Por otra parte, el pasado 12 de marzo, el grupo de trabajo de la Comisión Europea sobre equipos de seguridad se reunió en Bruselas. Tras la entrada en vigor del nuevo Reglamento de la UE sobre Equipos de Seguridad 2016/425 el 21 de marzo de 2018, la Comisión Europea publicará durante el mes de abril sus directrices.

El Reglamento establece los requisitos esenciales de salud y seguridad y deja en manos de las normas, principalmente las normas armonizadas europeas, la expresión técnica de los requisitos pertinentes contenidos en el Reglamento. Tras la objeción formal de Suecia contra la norma EN 12402: 2006, apartados 2, 3 y 4 relativos a los dispositivos de flotación personal (chalecos salvavidas inflables),

EBI ha estado en contacto con la Comisión Europea, que actualmente está analizando la información recopilada de las diferentes fuentes, por lo que próximamente tomarán una decisión y redactarán el texto formal. Aún no se ha establecido un plan de trabajo concreto, pero iremos informando de cualquier novedad.

Asimismo, tras las filtraciones de los “Paradise Papers” el año pasado, la Comisión Europea decidió el pasado 8 de marzo enviar cartas de notificación formal a Chipre, Grecia y Malta por no cobrar la cantidad correcta de IVA sobre la adquisición de yates. Este procedimiento de infracción se refiere a la aplicación de un IVA reducido para el arrendamiento de yates en los tres Estados miembros y una aplicación incorrecta del IVA sobre la adquisición de yates a través del leasing (arrendamiento con opción a compra) en Malta y Chipre. La Comisión Europea está realizando una investigación a todos los Estados miembros para verificar si se está utilizando el mismo mecanismo en alguno de ellos.

Las autoridades maltesas y varias asociaciones de yates están preparando su defensa contra los argumentos de la Comisión Europea. EBI está actualmente en contacto con todas las partes y monitoreando cualquier desarrollo que pueda producirse.

Por último, el repaso informativo de ANEN recoje el nombramiento de la nueva jefa de la Unidad C4 de la Comisión Europea, Barbara Bonvissuto, quien a principio de año visitó el Salón Náutico de Dusseldorf. Tanto Icomia como EBI tuvieron la oportunidad de conversar con ella sobre la Directiva sobre la construcción de embarcaciones de recreo.

La guía de aplicación de la Directiva todavía se encuentra en fase del proceso interno de la Comisión Europea antes de su publicación, pero se ha publicado la última lista de códigos de identificación de fabricantes. Se han aprobado las nuevas plantillas para las declaraciones de conformidad de las embarcaciones y para los motores intraborda y fueraborda.

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