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ITALIA INICIA UNA NUEVA ERA EN LA GESTIÓN DE SUS PUERTOS

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NAUCHERglobal, Daniel Molero 14/09/2016

Mañana, día 15 de septiembre, entrará en vigor en Italia el Decreto de Reorganización, Racionalización y Simplificación de las Autoridades Portuarias. La ministra de Simplificación y de la Administración Pública, Marianna Madia, junto a su homólogo de Transportes, Graziano Delrio, presentaron a finales del pasado mes de julio el Decreto que entrará en vigor este jueves y que busca mejorar y desburocratizar el entramado portuario de Italia, hasta ahora fragmentado en cerca de 60 puertos.

El nuevo Decreto prevé la reorganización administrativa del sistema portuario: renueva el sistema en 15 autoridades portuarias, que coordinarán los puertos de importancia nacional y que se definen como “fundamentales" en virtud de la legislación europea.

Cada Autoridad Portuaria dispondrá de un órgano de gobierno funcional (con un número de tres a cinco miembros, en lugar de los más de 20 de la actualidad y un presidente escogido por el ministro del ramo en acuerdo con cada región económica) y, en este ámbito, también se introducen nuevas normas de simplificación significativas, donde se incluye la instalación de una aduana única, la ventanilla única administrativa y un único mecanismo de control. Estos cambios, que confieren a Italia de un modelo similar al de los puertos del Norte de Europa, dotarán a los consejos de administración de mayores poderes y, por consiguiente, mayor velocidad en la toma de decisiones.

Asimismo, el nuevo Decreto, del que NAUCHERglobal dio cuenta a principios de año (ver información relacionada), maximizará la eficiencia de los órganos de gobierno de las Autoridades Portuarias, debiendo recoger consejos parlamentarios y tener en cuenta las observaciones de la Conferencia Unificada (institución jurídica pública para el control de las finanzas públicas) y del Consejo de Estado.

Según señaló en su momento el ministro italiano de Transporte, "buscamos la coordinación de las inversiones potenciales, evitando la competencia entre puertos vecinos y crear un sistema de país” para posicionar a Italia a la cabeza del Sur de Europa en materia portuaria. “Se trata de aprovechar nuestra posición geográfica para promover el desarrollo de la economía", comentaba Delrio.

Tan consensuado ha sido el modelo que mañana entra en vigor que las tres principales entidades sindicales del país, sobre todo en materia de transporte (Filt Cgil, FIT-CISL y Uiltrasporti) han mostrado su apoyo al cambio, así como también lo ha hecho la patronal de los puertos, Assoporti, que ha hablado de “prosperidad futura para Italia”. También ha mostrado satisfacción por la entrada en vigor la Federación Nacional de Agentes y Corredores Marítimos (Federagenti).

Este Decreto se enmarca en el Plan Estratégico Nacional de Puertos y Logística, que ha encabezado el actual primer ministro italiano, Matteo Renzi, desde su llegada al Gobierno.

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