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HERRAMIENTAS AVANZADAS PARA CUMPLIR CON LA NORMATIVA EU MRV EN LOS BUQUES

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NAUCHERglobal, Tribuna 24/04/2018

En los años 2015 y 2016, la Comunidad Europea elaboró una exigente reglamentación para la Monitorización, Reporte y Verificación (Norma EU MRV) de las Emisiones de CO2 de los buques que hagan escala en los puertos comunitarios, que ha entrado en vigor el 1 de enero de este mismo año 2018.

El objetivo de la CE, es reducir hasta 2030 las emisiones de gases de efecto invernadero nacionales al menos en un 40% respecto a los valores de emisiones de CO2 que había en1990, lo que supone reducir las emisiones de CO2 del transporte marítimo en un 75%.

La normativa EU MRV es aplicable a todos los buques de más de 5.000 toneladas de peso muerto, para propósitos comerciales de transporte de mercancías o de pasajeros, independientemente de la bandera del buque o del país del armador que hagan escala en puerto dentro del Espacio Europeo (EEA) y prevé penalizaciones que pueden llegar a la expulsión de los buques que no cumplan en dos o más periodos consecutivos con esta normativa y con los requerimientos de monitorización, reporte y verificación.

Esta normativa obliga al armador a medir consumos de combustible con caudalímetros homologados y establecer procedimientos y métodos de monitorización y además tiene que desarrollar un plan de monitorización (por viaje y también anual) y elaborar el informe de emisiones correspondiente que tiene que estar verificado por un verificador independiente acreditado por la UE.

La figura del verificador es muy importante en el cumplimiento de esta normativa MRV, pues tiene como obligaciones principales, definir plan de muestreo, la naturaleza y extensión de sus actividades, así como comprobar el plan de monitorización del armador, asegurando su contenido y evaluando los riesgos relacionados con la actividad de monitorización y, finalmente, evaluar el informe de emisiones, verificando la credibilidad de los datos y comparando las estimaciones basadas en los datos de localización del buque y sus características a bordo.

Tecnoveritas es una empresa que cuenta con la acreditación europea como verificador independiente MRV y que lleva ya muchos años desarrollando herramientas avanzadas para la gestión de la eficiencia energética a bordo de buques como son el sistema VEEO (Voyage Energy & Emissions Optimizer), que recibió el premio Clean Shipping de Seatrade en el año 2012.

El sistema VEEO MK4 interconecta los equipos y sistemas energéticos a bordo del buque y su instrumentación relacionada con el consumo de energía y con la operación del buque y los integra en una herramienta de auditoría energética, para comparar sus prestaciones, identificar las desviaciones con respecto a las operativas de cada equipo y, así, poder identificar las oportunidades de ahorro energético en tiempo real.

Las salidas del sistema VEEO incluyen: consumo de combustibles por milla, emisiones de CO2 por milla, energía utilizada por milla, eficiencia en la propulsión, resistencia al avance del buque; y todos los parámetros exigidos por la normativa MRV. También se pueden generar informes adaptados a las necesidades del armador para el seguimiento y gestión integral de la operación del buque.

El sistema VEEO es un sistema homologado por las sociedades de clasificación y que se viene utilizando en buques portacontenedores de todos los tamaños y también en petroleros.

Este sistema puede interconectarse con la plataforma BOEM-S (Blue Overall Energy Monitoring System) desarrollada también por Tecnoveritas para la gestión de datos del buque que combina la monitorización de prestaciones del buque, con la gestión técnica, rendimiento del negocio marítimo y la gestión de mantenimiento.

El sistema BOEM-S utiliza un software basado en la nube, que además proporciona datos significativos en tiempo real a la medida del cliente, que de forma rápida y sencilla, con modelos predictivos y alarmas le ayudaran al armador en la toma de decisiones y además es un sistema en la nube fácil de acceder desde cualquier lugar en cualquier momento y puede compartirse simultáneamente por su equipo en cualquier dispositivo con acceso a internet utilizando solo una plataforma.

Sin duda, son herramientas que van a ayudar al personal del buque y a la compañía armadora en el cumplimiento de esta nueva normativa MRV, eliminando muchas tareas administrativas a bordo y mejorando de forma sensible la gestión energética en el buque.

 

Francisco García Iglesias

Doctor Ingeniero Naval

Tecnoveritas

 

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