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GUERRA ABIERTA EN VALENCIA POR LOS CONTENEDORES

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DANIEL MOLERO 22/04/2014

Blog: "Viento de Tramontana"

La controvertida decisión de la Autoridad Portuaria de Valencia de permitir a la terminal privada de MSC operar buques de otras navieras no ha sentado, lógicamente, bien entre sus competidores, Noatum y Grupo TCB, que tienen concesión de terminal pública.

No parece que, con ésta, la presidencia del puerto haya tomado la mejor decisión para paliar la sangría de contenedores que está padeciendo la instalación, con descensos continuos desde hace meses, sobre todo en lo que se refiere al tráfico de transbordo (de menor valor añadido, todo sea dicho).

La medida no deja de ser sorprendente, ya que, pese al descenso del año pasado, la terminal de MSC está más que saturada y no ha tenido inversiones, como sí han hecho en Noatum (que ha tenido que paralizarla -ver información relacionada- para cumplir con la normativa vigente) o TCV (controlada por TCB y la japonesa Mitsubishi -ver información relacionada-).

Hasta ahora, en época de bonanza, MSC era la naviera que más contenedores movía en el puerto levantino. De hecho, todavía lo es. No obstante, el querer estirar más el brazo que la manga (ver opinión relacionada) y el ser preso de una determinada compañía ha llevado al puerto a tener que acceder a las solicitudes de MSC. O eso, o se van definitivamente. De hecho, ya está operando más a gusto en Sines (Portugal) que en Valencia. Los precios son más bajos y total, para hacer transbordo, sirve cualquier puertecillo.

En cualquier caso, el enfado de JP Morgan (Noatum) y Grupo TCB (TCV) es normal. Deberían preguntar en la Comisión Nacional de la Competencia si esta jugada de la Autoridad Portuaria es correcta, por mucho que lo hayan modificado en el consejo de administración..

Rafael Aznar, presidente del puerto desde hace muchos años, explicaba que la Abogacía del Estado tenía un informe favorable a la modificación de la concesión (o la reinterpretación) en favor de MSC. Curiosa forma de defenderse. Cabría cuestionarse quién -qué partido político- controla en estos momentos a los abogados del Estado y ver las coincidencias con el presidente de la Autoridad Portuaria.

Malos tiempos corren en la ciudad del Turia, que baja turbio para desembocar en un puerto sobrevalorado. Estaría bien que empezaran a darse cuenta que los recursos propios (es decir, no depender ni de los transbordos, ni del Madrid político, ni del Madrid empresarial) son los que pueden mejorar su situación a medio plazo... y que las naranjas, por muy buenas que sean, no tienen el mismo valor añadido que los productos farmacéuticos.

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