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FOMENTO RECLAMA EN BRUSELAS LA INCLUSIÓN DE VIGO ENTRE LOS CORREDORES ESTRATÉGICOS

  • Infraestructuras portuarias
  • Puertos

NAUCHERglobal, Daniel Molero 28/02/2013

La ministra española de Fomento, Ana Pastor, ha reclamado en Bruselas la inclusión del puerto de Vigo como nodo ferroviario clave en la red ferroviaria europea. Pastor ha recordado a sus colegas europeos que el puerto gallego es la principal instalación mundial en tráfico de pesca para consumo humano y supone el punto de entrada para más del 15% de los alimentos de origen pesquero con destino a la población europea.

España considera que se han obviado aspectos tan importantes como el valor económico de las mercancías que transitan por el puerto o el valor estratégico para la región del paso de dichas mercancías con su exclusión de las Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T).

Junto a ello, la ministra ha recordado que Vigo tiene un gran potencial como futura autopista del mar y centro de actividades logísticas relacionadas con los sectores automovilístico y pesquero.

La ministra, por otro lado, también ha sostenido la apuesta -de momento inviable- por la Travesía Central Pirenaica (que otorgaría, como no, más importancia a Madrid de la que realmente tiene en concepto de mercancías en España) o el corredor ferroviario Castejón-Logroño-Miranda de Ebro. Bruselas denegó ambas infraestructuras por ser económicamente poco rentables pese a su enorme costo y apostó por el Corredor Mediterráneo.

Recordar que por los puertos del Mediterráneo pasan cerca del 75% de las importaciones y exportaciones de España, por lo que el Ejecutivo comunitario es consciente de la importancia real de cada corredor, mientras que desde Fomento siempre inciden en lo contrario.

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