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EL SIL 2018 SE CLAUSURA CON BUEN SABOR DE BOCA

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DANIEL MOLERO 07/06/2018

Blog: "Viento de Tramontana"

Aún queda tiempo antes de llegar a los guarismos de hace tan solo una década, pero el SIL parece resurgir de sus cenizas y en éste, su vigésimo aniversario, se ha clausurado hoy con esperanza de volver allí donde le corresponde y ser protagonista por la reunión de transporte, logística y manutención. Mucho tienen que vigilar sus responsables de otros salones que le buscan las cosquillas; pero lo tónica de este año hace creer en que el Salón Internacional de la Logística de Barcelona puede continuar siendo el referente en el Sur de Europa y el Mediterráneo.

Se veía esta mañana alegría en los pasillos, y no porque los profesionales del sector estén felices de trabajar, sino por el movimiento. Traspasado ya el ridículo por la espantada de representantes del Gobierno español, el salón se clausura con mayor cifra de negocio, más contactos, más presentaciones, más expositores pero, ante todo, una imagen esperanzadora.

Para ediciones de años venideros, la organización tiene la opción (y casi la obligación) de buscar temas que realmente interesen a los visitantes, dejando de lado la excesiva comercialización de los acontecimientos en los espacios conferenciales. Dicho de otro modo: todas las empresas que acuden creen que son las mejores en su sector y se hartan de inventar palabras para intentar mostrar su capacidad. No es necesario: una empresa que es realmente grande no precisa de la publicidad de sus comerciales, vendida a menudo a base de verborréica poco sutil.

Como profesional de la comunicación, uno se puede sentir violento al pasear por el salón para acudir con prisas a una u otra jornada, rueda de prensa o conferencia, y que te pare repentinamente un comercial desconocido y te intente vender un producto que no te interesa. Es como cuando llega a tu vivienda –habiéndose colado en el edificio- cualquier comercial subcontratado por compañías eléctricas que pretenden que les enseñes una factura para convenir el mejor precio a pagar que, evidentemente, te mejoraría la vida. … o cuando te llaman al móvil operadores de telefonía o de seguros ajenos para ofrecerte sus cosas… Hay medios que viven de este modo, pero no es la filosofía de NAUCHERglobal. Recordar que el SIL de este año ha querido reforzar la innovación tecnológica y la digitalización. En un mundo globalizado, todo el mundo tiene capacidad para buscar la oferta que más le interese, por lo que no es necesario molestar. También aplicable al negocio de la logística y el transporte.

Explicada esta confesión la Fira, esta mañana, ha respirado networking. Y así debe seguir. Me ha gustado, aunque confieso que no he asistido todo lo que hubiera deseado, la celebración del congreso aduanero. Un sobresaliente a Antonio Llobet y su gente por ello.

También hemos descubierto el interés que suscita el mercado automovilístico en la jornada de Anfac, bien moderada por un buen amigo, y con un José Luis Cachafeiro especialmente contundente, como era de esperar.

La jornada dedicada a la intermodalidad o, dicho de otro modo, a la necesidad de que los puertos españoles tengan salida a Europa a través del ferrocarril ha sido lo esperado. El lobby Ferrmed, en la figura de Joan Amorós, tiene mucha culpa de que se siga hablando del tema y de que la Unión Europea haya añadido puertos como el de Huelva o el de Gijón al proyecto europeo, tal y como recogemos desde esta publicación en esta información. Los corredores, tanto Atlántico como, sobre todo, Mediterráneo, no sólo son necesarios, sino viables. Está en manos del nuevo ministro de Fomento José Luis Ábalos su ejecución real.

En otros conceptos, hemos podido asistir a la rueda de prensa del responsable en España, Portugal y Marruecos de la logista XPO (ex Norbert Desstrensagle). No quedamos con el comentario que afecta a la intermodalidad y al sector marítimo: Marruecos crece y, con ello, crece el transporte por carretera. Significa una oportunidad de oro para que los puertos andaluces puedan aprovechar su cercanía al continente africano y ganar tráfico de transbordo.

Asimismo, el puerto de Barcelona ha experimentado un boom de visitas en su stand (anterior al multitudinario cóctel) cuando han hablado los responsables de diversas entidades dedicadas a la logística justa. La sostenibilidad es la palabra clave en la jornada dedicada a lo social y lo humanitario en un mundo que cada vez recuerda menos a los poco favorecidos.

Finalmente, el puerto de Barcelona ha dado por concluido el salón, su habitual refrigerio culmina un SIL que empezó flojeando por culpa de los ausentes (ver información relacionada), mejoró al segundo día (leer resumen de la jornada) y ha sabido mantener su paso firme en esta última jornada.

Nos vemos en la 21ª edición.

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