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EL SECTOR NÁUTICO CIERRA EL PRIMER SEMESTRE DEL AÑO CON RÉCORD DE MATRICULACIONES Y CRECE EL 13%

  • Náutica de recreo
  • Náutica deportiva

NAUCHERglobal, Daniel Molero 04/07/2017

Van bien las cosas para la náutica en España… pese a los obstáculos del Gobierno y sus incomprensibles tributos a la adquisición de embarcaciones, vigentes desde el año 1992. En todo caso, el sector ha crecido el 13% en número de matriculaciones de enero a junio. Así lo ha indicado el secretario general de la patronal ANEN, Carlos Sanlorenzo, en el transcurso de la presentación del Salón Náutico Internacional de Barcelona.

“Este aumento –ha señalado Sanlorenzo- consolida a un segmento clave y la propia recuperación económica global”. De hecho “llevamos cuatro años con síntomas positivos en cuanto a la matriculación de embarcaciones”. El secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas ha incidido en dos factores: por un lado la confianza en el consumo y, por otra, el auge del turismo, tanto nacional como extranjero.

Ha señalado también las grandes diferencias en cuanto a Comunidades Autónomas. Catalunya y Baleares lideran el ranking, tanto a nivel de ventas, como en número de embarcaciones y muelles disponibles. Teme Sanlorenzo, no obstante, que los datos catalanes y baleares puedan distorsionar los logrados en el resto de provincias y zonas marítimas.

Así, según el informe hecho público por la patronal, los barcos de Lista 6ª (aquellos destinados al uso particular) han aumentado el 13% citado. Sin embargo destacan, una vez más, las embarcaciones de Lista 7ª, dedicadas al chárter, que han tenido un gran crecimiento del 35% de enero a junio.

“Se consolida así el cambio de tendencia: los clientes optan más por el alquiler que por la compra”, derivado también de las nuevas situaciones sociales en España. Asimismo, “se nota un despertar en la venta y matriculación de grandes esloras que, aunque en número no son mayoritarias, sí dan más vida al sector náutico”.

A pregunta de NAUCHERglobal, el secretario de ANEN ha señalado que “salvando las distorsiones, tan clásicas en este sector, los analistas calculan que el año 2017 se cerrará con unas matriculaciones el 10% mayores que las del año precedente”.

Tanto Sanlorenzo, como sus contertulios, Luis Conde y Jordi Freixas, presidente y director del Salón Náutico Internacional de Barcelona (ver noticia de su presentación en este enlace) han vuelto a poner el dedo en la llaga y a criticar abiertamente los tributos que pesan sobre la adquisición de embarcaciones de recreo de más de 8 metros de eslora, tipificadas en el 12% a añadir al 21% existente de IVA. Se trata de uno de los pocos países del mundo occidental que grava dos veces por un mismo concepto.

Visto que, desde 1992 existe este impuesto extraordinario y que parece que los sucesivos gobiernos que han presidido el país desde entonces no creen en la mejora de las ventas del sector ni en su futuro a corto y medio plazo, desde la patronal ya dan por imposible su supresión. Sin embargo, creen más plausible el aumentar el límite fiscal del 12% a aquellos buques con esloras de más de 12 o 15 metros, la cual cosa no sólo permitiría aumentar ventas e ingresos a los fabricantes, sino a las propias arcas públicas del Estado, vista la situación de crecimiento, sobre todo en el segmento del chárter. 

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