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EL SECTOR EUROPEO DEL TRANSPORTE MUESTRA INQUIETUD ANTE LOS PRESUPUESTOS COMUNITARIOS

  • Economia Marítima

NAUCHERglobal, Daniel Molero 19/02/2013

El pasado día 8 de febrero, los jefes de Estado y Gobierno de la Unión Europea llegaron a un acuerdo sobre el presupuesto comunitario para los próximos siete años (que tiene que ser refrendado por el Europarlamento). A tenor de las cifras dadas, las principales asociaciones de transporte europeas (incluidas las marítimas) creen que el sector del transporte no parece prioritario en estos presupuestos, ya que ha habido un recorte de un tercio a los 32.000 millones de euros previstos inicialmente.

En cualquier caso, según la Organización Europea de Puertos (ESPO, en inglés) el presupuesto resultante -de 23.000 millones de euros- es un paso adelante significativo en comparación con el anterior, al que se destinaron 8.000 millones para las Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T). No obstante, la reducción sustancial en comparación con los 32.000 millones previstos "tendrá graves repercusiones en la aplicación del plan de infraestructuras de transporte, que la Comisión ha venido desarrollando en los últimos tres años, en estrecha cooperación con los Estados miembros y las partes interesadas".

En este sentido, según un comunicado conjunto de las principales organizaciones de transporte (entre las que se encuentran la Federación Europea de Puertos Interiores, la Organización Europea de Puertos, la Inland Navigation Europe, la Unión Internacional de Transporte por Carretera, la Pro Danube International, la Asociación Europea de Logística de Vehículos, la Asociación Europea de Armadores, la Federación Europea de Trabajadores de Transporte, la Asociación Europea de Agentes Portuarios, el Consejo Internacional de Aeropuertos Europeos, y la Comunidad Europea de Compañías Ferroviarias y de Infraestructuras), "estamos satisfechos de que la dotación para infraestructuras de transporte haya aumentado en comparación con el actual presupuesto plurianual. Sin embargo, se ha perdido una oportunidad ya que los líderes europeos han decidido realizar recortes en un sector en crecimiento".

Según los firmantes, "el presidente europeo - Herman Van Rompuy- dijo que el presupuesto debía ser un motor para el crecimiento y el empleo en el futuro. Ya es hora de que los Gobiernos nacionales y sus dirigentes se den cuenta que el transporte es el motor de la economía europea. Si las personas y los bienes no se pueden mover de manera eficiente, el crecimiento y el desarrollo económico serán más limitados. En nuestra opinión, el transporte merece algo más que una mera cuota del 2,4% del presupuesto total".

Sobre este presupuesto las entidades apuntaron que "siendo realistas, las Redes Transeuropeas de Transporte y los proyectos ya definidos de los diez corredores multimodales pactados no podrán aplicarse plenamente con esta pequeña partida. Esto significa que la metodología desarrollado por la Comisión Europea para seleccionar los proyectos que son esenciales para la red europea no podrá ser aplicada. Por consiguiente, instamos a los Estados miembro a comprometerse con el Parlamento Europeo para que este presupuesto esté más orientado hacia el crecimiento. Además, apoyamos plenamente la petición de la Eurocámara de poder realizar una revisión a medio plazo para evaluar los posibles reasignaciones del presupuesto hacia los sectores generadores de crecimiento, como el transporte".

Cabe recordar que desde la primavera pasada, 28 organizaciones de transporte europeas han estado continuamente realizando campañas para obtener un presupuesto de infraestructuras de transporte sólido.

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