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EL SALÓN NÁUTICO DE BARCELONA SE PREPARA PARA SALIR DE LA CRISIS

  • Náutica de recreo

NAUCHERglobal, Daniel Molero 18/09/2013

Esta mañana ha tenido lugar en el recinto de Fira de Barcelona la presentación de la edición 52 del Salón Náutico Internacional de Barcelona, con presencia del presidente y el director del evento, Luis Conde y Jordi Freixas respectivamente, y del secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen), Carlos Sanlorenzo.

Conde pretende que la edición de este año, que tendrá lugar en el recinto del Port Vell de la capital catalana entre el 24 y el 29 de septiembre, sirva como estímulo para salir de unos años en los que la industria náutica española ha caído a consecuencia de la crisis y de las medidas recaudatorias de los Gobiernos estatales. “Estoy plenamente convencido de que lo peor ya ha pasado”, dijo Conde, quien apuntó a que “El dinero existe. Pero está guardado a la espera de que la situación mejore, lo que significará un cambio de tendencia para el sector de la náutica”.

No en vano, esta edición del salón espera acoger a cerca de 50.000 visitantes en los cerca de 52.000 metros cuadrados de superficie que ocupará en los nuevos y espectaculares equipamientos de Marina Port Vell, una cifra más que correcta teniendo en cuenta las dificultades del sector marítimo,.

Serán en total 236 empresas expositoras que vienen a Barcelona a presentar lo mejor de sus catálogos. Entre ellos, claro está, las cerca de 650 embarcaciones que se podrán ver en los muelles Bosch i Alsina (Moll de la Fusta) y de España, con 60 primicias a escala nacional.

Para el secretario general de Anen, “Barcelona es el punto de referencia entre las empresas, la industria y los aficionados, todos los eslabones que configuran el sector de la náutica de recreo”. Sanlorenzo, que también ofreció los datos de matriculaciones de embarcaciones en España, avanzados en julio por NAUCHERglobal (ver noticia relacionada), apuntó a que la próxima supresión del injusto impuesto de matriculación de embarcaciones de recreo para su uso en charter, “ayudará sin duda a generar un mayor dinamismo en el sector, ya que la importante flota que presta este servicio volverá a las costas españolas”.

Asimismo, tendrá un gran impacto la equiparación de los títulos náuticos a como lo hacen en otros países europeos. A modo de ejemplo, el PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo), que actualmente permite el gobierno de embarcaciones de recreo de motor o de vela de hasta 12 metros de eslora, aumentará el margen hasta los 15 o 18 metros, lo que incentivará las ventas en este segmento.

Según Luis Conde, “lo que pedimos a Montoro (ministro de Hacienda) es que también suprima los actuales gravámenes para embarcaciones de alquiler de menor eslora que la que ya se aprobará (a partir de 15 metros), y que pagar un 12% de impuestos exclusivos, además del IVA, frena la adquisición de embarcaciones” (leer noticia relacionada). Para hablar del potencial del turismo a través del negocio del charter, Anen y el Salón han convocado una jornada de la que NAUCHERglobal les informará puntualmente.

Es necesario destacar que la industria náutica en España aporta una producción de 17.192 millones de euros a la economía española (entre partidas directas, indirectas e inducidas), y da empleo a 107.500 personas. Unos números irrisorios en comparación con los mercados francés, británico o italiano.

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