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EL PUERTO DE VALENCIA PONE EN MARCHA SUS PLANES DE MEJORA DEL CORREDOR CÁNTABRO-MEDITERRÁNEO

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NAUCHERglobal, Redacción 06/10/2017

La Autoridad Portuaria de Valencia ha dado los primeros pasos en las mejoras que planea desarrollar en el corredor del mediterráneo, según informó ayer Aurelio Martínez, presidente de la APV, en la jornada organizada por la Cámara de Comercio de Zaragoza. Este primer paso es la inversión de 13,6 millones de euros (de un total de alrededor de 100) para renovar siete apartaderos en el trazado ferroviario de Teruel.

Aurelio Martínez, en la jornada “Conexión entre los corredores atlántico y mediterráneo” ha dejado claro que el objetivo es la potenciación del transporte ferroviario a través de la mencionada conexión, en donde la mejora entre Zaragoza, Teruel y Sagunto juega un papel fundamental. “Queremos seguir siendo la principal puerta al exterior de la economía española” ha declarado, haciendo hincapié en que, como una de las principales infraestructuras de servicios logísticos para empresas exportadores e importadoras, “queremos ser el gran puerto de Aragón, La Rioja, Navarra y el Suroeste de Francia.

Martínez también ha destacado que, actualmente, Valenciaport es el primer puerto de España en las relaciones comerciales con Asia, que aglutina el 48% del tráfico total de contenedores que canaliza el recinto; y el Mediterráneo, que supone el 12% del tráfico de contenedores de los puertos gestionados por la APV.

“La plataforma logística de Aragón resulta estratégica para Valenciaport y, por ello, hemos apostado firmemente por el desarrollo de la línea ferroviaria que enlaza Valencia con Zaragoza con unas inversiones cercanas a los 100 millones de euros. Somos plenamente conscientes de que necesitamos potenciar nuestro hinterland y mejorar la capilaridad con todos los territorios que forman parte de él: Aragón, Navarra, País Vasco, La Rioja, Castilla y León, etc. Así lo vemos hoy y así se veía hace casi 100 años”.

La distribución de esta inversión se resume en los 13,6 millones mencionados destinados a los siete apartaderos; 40 millones pendientes de consignar a través de un convenio con Adif; y 31,5 millones para la construcción del acceso ferroviario al puerto de Sagunto.

Esta semana se ha podido materializar la acción con la llegada de tres trenes que realizan el trayecto desde Figueruelas (dos llegaron el martes y miércoles y el tercero se prevé que lo haga mañana viernes), con una duración de siete horas. Un tiempo sutilmente menor al que se invierte en el recorrido desde Tarragona, que alcanza las 10 u 11 horas.

Línea Valencia-Zaragoza, al detalle

En concreto, los proyectos previstos afectan a las estaciones de Estivella-Albalat, donde se prolongarán 140 metros la vía 3; las estaciones de Jérica-Viver y de Barracas, donde se prolongarán 339 metros la vía 2; la estación de La Puebla de Valverde, donde se prolongará 180 metros la vía 3; la estación de Teruel, donde se prolongará 273 metros la vía 3; la estación de Ferreruela de Hueva, donde está previsto prolongar 810 metros la vía 5; y la estación de Cariñena, donde se prevé prolongar 260 metros la vía 7. En todos los proyectos se prevé modificar las instalaciones de seguridad y comunicaciones de las respectivas estaciones.

Por su parte, el proyecto de los apartaderos se encuentra en fase de redacción por parte de Adif y está previsto que salgan a licitación durante el primer semestre de 2018. En cuanto a la inversión de los 31,5 millones para el acceso ferroviario de Sagunto, 20 millones de euros los aportará la Autoridad Portuaria de Valencia y los 11,5 millones de euros restantes procederán del Programa Operativo Crecimiento Sostenible de los fondos FEDER.

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