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EL PUERTO DE ROTTERDAM USA EL STM PARA OPTIMIZAR LA GESTIÓN DE ESCALAS DE LOS BUQUES

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NAUCHERglobal, Redacción 12/04/2018

El puerto de Rotterdam y Sea Traffic Management (STM) han puesto en marcha un proyecto conjunto para establecer un intercambio electrónico de información entre los buques y el enclave para calcular los tiempos estimados de llegada y así optimizar la gestión de las escalas de los buques. Por ahora, hasta 300 barcos que forman parte del proyecto STM Validation son capaces de compartir sus planes de viaje a través de su Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas (ECDIS, en sus siglas inglesas).

Esta colaboración mejorará la calidad de la predicción de los tiempos estimados de llegada tanto en los puertos como en los sistemas de navegación a bordo. Las actualizaciones de estos tiempos se comparten de forma automática con el centro de tierra, lo cual reduce la necesidad de comunicación con el buque. De la misma forma, cuando la autoridad portuaria ajusta el tiempo estimado de llegada, el buque recibe un mensaje automático de confirmación.

“El puerto de Rotterdam es uno de los enclaves europeos líderes en la digitalización de sus operaciones y su cooperación con STM es muy importante”, explica el director operacional de STM, Per Setterberg. “Muchos barcos que participan en el proyecto STM escalan en Rotterdam de forma regular y tener al mayor puerto de Europa conectado con el proyecto es de gran utilidad para estos buques”.

Sin embargo, desde STM recuerdan que el proyecto es “está más relacionado con la estandarización que con soluciones específicas”, por lo que la integración con el puerto de Rotterdam reutiliza los formatos de datos estandarizados, interfaz de programación de aplicaciones (API) y mecanismos de autentificación que, a través de la Plataforma de Conectividad Marítima, ya usan otros servicios del proyecto STM.

De hecho, muchos proveedores de sistemas ECDIS y de Sistemas de Tráfico Marítimo (VTS) ya incorporan estos estándares en sus productos, por lo que la integración de estos sistemas en los puertos es relativamente sencilla. “Usamos los mismos componentes una y otra vez, por lo que integrarlos en un sistema ya existente es cuestión de semanas. Estamos aquí para ayudar”, señala Per Löfbom, de la Administración Marítima de Suecia.

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