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EL PUERTO DE LAS PALMAS PRESENTA SU PROYECTO DE TRATAMIENTO DE AGUAS LASTRE

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NAUCHERglobal, Redacción 16/01/2019

Con esta iniciativa, El Puerto de La Luz quiere convertirse en un puerto pionero en Canarias sobre el tratamiento de aguas lastre provenientes de los buques y en impulsar acciones que garanticen la calidad de sus aguas.

El pasado 15 de enero, el presidente de la autoridad portuaria de Las Palmas, Juan José Cardona inauguró la Jornada Blue Port Atlantic. El tema central de esa edición ha sido la presentación del proyecto piloto para el tratamiento de aguas lastre provenientes de los buques que operan en los espacios portuarios para proteger la calidad del agua en el transporte marítimo y en los puertos.

Durante su intervención, el presidente de la autoridad portuaria resaltó la importancia de este proyecto piloto en la ruta portuaria Atlántica y del éxito de su funcionamiento. Con este proyecto, el puerto pretende comprometerse con la sostenibilidad del medioambiente y de la calidad de las aguas portuarias y facilitar el cumplimiento del imperativo de la Organización Marítima Mundial (OMI). En ese sentido, con este proyecto se realiza una gestión medioambiental que pretende evitar la contaminación que los buques pueden producir en aguas marinas debido a la propagación de organismos acuáticos perjudiciales de una región a otra. Cardona destacó el liderazgo de los Puertos de las Palmas “en políticas medioambientales y en proyectos que redundan en una mejor sostenibilidad de las aguas portuarias”.

Tras la inauguración de la Jornada, Fabienne Vallée, miembro de la Cámara de Comercio de Brest en Francia, procedió a la explicación del proyecto que, posteriormente fue objeto de demostración en el muelle de Cambulloneros.

El proyecto piloto de tratamiento de aguas lastre se realiza mediante el uso del equipo Invasave de Damen, certificado por la IMO. Con esta iniciativa, los puertos de Las Palmas facilitarán la labor de adaptación para el cumplimiento del Convenio Internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques que inicialmente fue adoptado en 2004 y actualizado el pasado año por parte de la Organización Marítima Internacional.

El proyecto cuenta con un presupuesto de 146.000 euros, financiados con cargo al Programa Interreg- Espacio Atlántico 2014-2020 y dentro de la estrategia de Servicios Puertos Azules Atlánticos “Blueports”.

Siguiendo el espíritu de INTERREG, el proyecto creará un marco de cooperación y una red para todas las partes al dirigirse a usuarios, proveedores y responsables políticos. El proyecto enfatiza la innovación: en técnicas, para reducir tiempo de operación, en instrumentos financieros para facilitar la inversión y ajustar los costos del servicio y en servicios de reserva fáciles de usar.

El proyecto enfatiza la innovación: en técnicas, para reducir tiempo de operación, en instrumentos financieros para facilitar la inversión y ajustar los costos del servicio y en servicios de reserva fáciles de usar. La innovación en este proyecto se aplicará en tecnología, economía, en concepto y atractivo de marca.

En primer lugar, la tecnología en BW, aceite y un servicio en línea de gestión de informes. En referencia a la tecnología móvil PRF desarrollada por DAMEN, única en el mercado en la actualidad (certificada por IMO y NL), es una alternativa económica a los sistemas embarcados. En cuanto al aceite, se apuesta por un proceso innovador para permitir el tratamiento integrado de varios efluentes contaminados con aceite. Esto optimizará los costos / el tiempo para los buques y los puertos, aumentará la capacidad de recepción, facilitará la valorización de los residuos de petróleo y evitará el transporte de larga distancia a las plantas de tratamiento.

En segundo lugar, la economía apuesta por modelos comerciales innovadores (con cadenas de valorización), incentivos e instalaciones financieras para reducir los costos y favorecer las inversiones.

En tercer lugar, el servicio del puerto de recepción / tratamiento de aguas contaminadas "One Stop Shop" como valor agregado a la cartera de operación y mantenimiento de los puertos. Todo ello, con la marca "Blue Port" que podría convertirse en una etiqueta asociada a los incentivos de usuarios / puertos.

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