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EL PUERTO DE CASTELLÓN CELEBRA LAS VIII JORNADAS EMPRESARIALES PARA IMPULSAR SU COMPETITIVIDAD

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NAUCHERglobal, Redacción 01/12/2017

El puerto de Castellón ha celebrado la VIII Jornada Empresarial, bajo el título Intermodalidad Ferrocarril-Puerto de Castellón, para posicionarse como un elemento clave para aumentar la competitividad empresarial y trazar las líneas de futuro de la estrategia portuaria para relanzar la economía y la industria de la provincia. El Corredor Mediterráneo ha sido, una vez más, protagonista de la jornada y los presentes han vuelto a pedir que los Presupuestos Generales de 2018 incluyan una partida para su compleción hasta Castellón.

La VIII Jornada Empresarial reunió este jueves a más de 300 expertos, empresarios, técnicos y autoridades del ámbito local, provincial y autonómico para debatir sobre el potencial del puerto de Castellón y la importancia de las conexiones ferroviarias del enclave para servir mejor a su hinterland. La prioridad de la región es conseguir conectarse mejor con el valle central del Ebro y el Cantábrico, lo que convertiría a Castellón en un enlace de referencia entre el Mediterráneo y estas zonas.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Francisco Toledo, hizo un balance muy positivo de los tráficos del puerto, pero alertó de que el crecimiento será limitado si no mejoran las conexiones ferroviarias del enclave. Toledo recordó que en España el ferrocarril solo mueve el 5% de las mercancías, mientras que la media europea es del 18%. Por eso, el desarrollo del Corredor Mediterráneo y del Corredor Cantábrico serán vitales para incrementar estos porcentajes.
El consejero de Hacienda y Modelo Económico, Vicent Soler, pidió expresamente al Ministerio de Fomento que haga un esfuerzo para que los presupuestos del próximo año, que todavía están pendientes de aprobación, contengan la dotación económica necesaria para hacer realidad el Corredor Mediterráneo, “una infraestructura muy necesaria para la Comunitat Valenciana” y que además “complementaría al puerto de Castellón y contribuiría a mejorar la competitividad empresarial” gracias a una mayor movilidad de las mercancías en los alrededores del enclave.
Por su parte, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, aseguró que el Gobierno central ha demostrado su firme compromiso con el Corredor Mediterráneo con hechos y recordó que a finales de año concluirán las obras entre Tarragona y Valencia. También tuvo palabras de elogio para el puerto de Castellón, que entre enero y septiembre ha crecido un 10% y ha registrado el mejor mes de junio de su historia con 1,8 millones de toneladas movidas. De la Serna también anunció que el Gobierno financiará el 50% del acceso ferroviario Sur al puerto y la totalidad del acceso viario provisional a la dársena Sur.
Una de las reivindicaciones de los expertos presentes en la jornada fue la necesidad de que el tramo Castellón-Vandellós cuente con doble plataforma, ya que el proyecto actual solo contempla sustituir el ancho ibérico por el internacional. Este cambio que penalizará a muchas empresas cuyos medios para circular por la red ferroviaria no están adaptados al ancho internacional y deberán hacer una gran inversión para modernizarse.

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