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EL PROYECTO EUROPEO ‘SEA TRAFFIC MANAGEMENT’ ENTRA EN SU ÚLTIMO AÑO DE DESARROLLO

  • Salvamento Marítimo
  • Proyectos marítimos europeos

SERGIO VELASQUEZ CORREA 27/02/2018

Blog: "Innovación en la mar"

En su último año, el proyecto de validación para la Gestión del Tráfico Marítimo (STM) celebra su reunión técnica anual en la ciudad de Tallin en Estonia, con la participación de cerca de 200 delegados de las más de 40 empresas involucradas. En este momento es hora de poner en situación el estado de progreso del proyecto con el fin de informar a la Comisión Europea, que financia el proyecto, acerca de los resultados y logros obtenidos.

Con el reto de establecer un sistema que permita desplegar la estrategia e-navigation de la OMI a nivel global, el proyecto ha logrado avanzar en los cuatro frentes principales: desarrollo de los servicios portuarios desde el punto de vista de la toma de decisiones colaborativas en puerto (actividad Port CDM), la instalación y prueba del sistema STM a bordo de los buques para el intercambio de información entre embarcaciones y con tierra, el desarrollo e implementación de la nube marítima y sus conectores para soportar los servicios y procedimientos de intercambio y el uso intensivo de la red de simuladores con ambicioso plan de ejercicios y simulaciones encaminadas a recrear diferentes escenarios de navegación en aguas europeas.

Como ya se ha explicado en notas anteriores, España juega un papel relevante dentro del proyecto con la participación del puerto de Barcelona, el puerto de Valencia, la Fundación Valenciaport, Salvamento Marítimo y el Centro Integral de Seguridad Jovellanos, la Universidad Politécnica de Cataluña y su Facultad de Náutica y el Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería (Cimne).

Las instituciones españolas cubren todo el abanico de actividades del proyecto. Es igualmente relevante destacar que los simuladores del Centro Jovellanos y la Facultad de Náutica están completamente integrados en la red de simuladores y que con las simulaciones estos centros incrementan su capacidad de formación a los marinos del futuro donde la seguridad y el factor humano siguen siendo la gran preocupación del sector, para lograr minimizar la ocurrencia de accidentes marítimos.

El centro de control de Tarifa es de vital importancia para el proyecto ya que Sasemar debe cubrir varias funciones en el Estrecho como la gestión del dispositivo de separación de tráfico, la vigilancia del tráfico cruzado por el estrecho y las funciones de centro de gestión de tráfico embarcaciones VTS. Algunos de los servicios STM incluidos los de búsqueda y rescate se han pensado para que el centro de Tarifa sea uno los centros de referencia en el proyecto.

Respecto a los servicios PortCDM, se están preparando los conectores con la nube marítima para la gestión óptima de las escalas y que los buques y la logística con los puertos marítimos gane en sincronización.

Durante este último año STM seguirá informando acerca del progreso y las conclusiones sobre los resultados conseguidos. Hay bastante expectación ya que el proyecto deberá entrar en su fase de despliegue a partir de 2019 y este año deberá definirse su continuación y extensión, ya que, en la actualidad, es el proyecto más ambicioso y de dimensión global que está implementando la estrategia e-navigation de la OMI.

No en vano, en la última reunión del subcomité sobre navegación, comunicaciones y búsqueda y rescate, se facilitó la presentación del proyecto dado el creciente interés y expectativas que STM ha generado a nivel mundial como única iniciativa multinacional que trabaja en esta línea de desarrollo.

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