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EL OLEAJE CREADO POR EL PASO DE LOS BUQUES EN PUERTO COMPROMETE LA SEGURIDAD DE LOS BUQUES AMARRADOS

  • Seguridad marítima
  • Infraestructuras portuarias
  • Puertos

NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 08/06/2014

Bechtel, la empresa norteamericana de ingeniería y gestión de proyectos, presentó en el marco del congreso mundial de la Asociación Mundial para las Infraestructuras de Transporte Marítimo (World Association for Waterborne Transport Infrastructure, PIANC), que ha tenido lugar en San Francisco del 1 al 5 de junio, las conclusiones halladas en el proyecto de investigación sobre el efecto, en los puertos, del paso de los buques por los que están amarrados (Passing Effects on Ships, project ROPES).

El estudio ha confirmado que en aguas restringidas y someras, el oleaje levantado por el paso de los buques puede desencadenar fuerzas intensas sobre los buques amarrados que afectan a la seguridad de las estachas, de los muelles y de los norays. La fuerza y efectos de esas fuerzas, según el proyecto ROPES, depende de la forma y características de la dársena, el tamaño del buque en paso, la distancia a la que pasa y la velocidad.

Basándose en la investigación realizada, dentro del proyecto ROPES se ha desarrollado un programa informático para mejorar la seguridad de los puertos y se han redactado diferentes manuales y guías para ser usadas en la planficiación y diseño de nuevos puertos.

“Nuestra investigación ha revelado que el efecto del oleaje de los buques en paso es considerable y debe ser tenido en cuenta en la construcción y diseño de los puertos”, declaró Marco Pluijm, responsable de la división de puertos de Bechtel y coordinador del proyecto ROPES.

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