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EL NANO FUEL, NUEVA OPCIÓN PARA LAS NAVIERAS

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ALONSO CONTRERAS 17/09/2018

Blog: "Boreas"

A medida que se acerca la fecha clave de 1 de enero de 2020, en la que entrará en vigor la nueva normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI) que limita el contenido de azufre al 0,5% en todos los combustibles marinos, el sector marítimo habla cada vez más de cómo se las van a apañar para cumplir con los requisitos sin dejarse el margen de beneficio por el camino. El Gas Natural Licuado (GNL) y los scrubbers son dos de las opciones más extendidas y comentado, pero existen otras.

¿Han oído ustedes hablar del nano fuel?

Pues sepan que la nano tecnología se está usando hace ya años en los procesos del refinado, el cracking para ser mas concretos, y existen iniciativas en EEUU y Extremo Oriente que aseguran haber experimentado con el nano fuel, obtenido añadiendo agua y nano-aditivos al fuel oil pesado (HFO), el combustible más usado en el sector marítimo y que contiene más cantidad de azufre (3%).

Este nano fuel, que se ha utilizado en instalaciones de tierra, se puede gestionar, dicen, con instalaciones de menor coste que los scrubbers, que valen unos diez milloncetes de euros.

Además, es un fuel de superior calidad y más estable que el HFO, más limpio, bajo en azufre (menos de 0,50% que requiere la norma OMI de 2020) y su combustión es completa, por lo que no deja residuos en la cámara de combustión, alargando su vida y dando mayor poder calorífico (+5%). También reduce emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y dióxido de carbono (CO2).

Y ¿quién nos propone esta solución? Pues Venkatraman Sheshashayee, experto en bunkering, offshore oil & gas, entre otras cualidades, a través de diversos artículos en Splash 247.

Como dicen en Italia, … “si non e vero e ben trovatto”.

 

 

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