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EL MINISTERIO DE FOMENTO REBAJARÁ LAS TASAS PORTUARIAS ENTRE UN 5% Y UN 8,5%

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NAUCHERglobal, Daniel Molero 31/07/2013

El ministerio de Fomento, comandado por Ana Pastor, ha anunciado ya las sustanciales rebajas en las tasas que pretende aplicar en los puertos de interés general durante las próximas fechas, posiblemente coincidiendo con los Presupuestos Generales del Estado para el próximo año.

Como ya ha avanzado NAUCHERglobal (ver noticia relacionada) el presidente del Organismo Público Puertos del Estado, José Llorca, ya señaló hace unos meses las conversaciones que mantenía con el ministerio de Hacienda para llevar a cabo estas rebajas, que se deben a los buenos resultados económicos que presentan los principales puertos españoles, cifras de crecimiento que encabeza Barcelona.

Así, la revisión a la baja de las tasas portuarias que soportan los operadores privados serán del 5% en el concepto de las tasas de utilización (cifra que se incrementará hasta el 8% en el caso del transporte marítimo de corta distancia con la finalidad de incentivarlo) y del 8,5% sobre las tasas de ocupación de espacio portuario.

Además, en el caso de los astilleros, y tras la polémica suscitada con la Comisión Europea por la devolución de la denominada tax lease, el gravamen se reducirá en 2 puntos hasta llegar al 4%.

Lo que no ha indicado la ministra es si todos los porcentajes explicados se aplicarán de la misma manera al global de los puertos de interés general o, si como acostumbran a hacer desde el ejecutivo central, la rebaja será mayor en los puertos con déficit económico y con merma de tráficos. Para saber la respuesta se deberá esperar a ver las cifras definitivas.

En cualquier caso, a modo de ejemplo, en un puerto medio, como pueda ser el de Ferrol, una compañía concesionaria que ocupa una superficie de 180 metros cuadrados, con unas instalaciones valoradas en 800.000 euros, en la actualidad paga cerca de 1,3 millones de euros al año en concepto de tasa por ocupación. Así, con la medida propuesta tendrá un ahorro de unos 320.000 euros anuales. De aquí la duda de cómo será la aplicación de la rebaja, ya que en los puertos más grandes, como el de Barcelona, el precio por un mismo espacio es sustancialmente más caro.

Por otro lado, la ministra ha indicado que una obviedad como lo es que la inversión privada en las instalaciones portuarias es actualmente superior a la inversión pública. De este modo, en el año 2012 la inversión empresarial se estimó en los 700 millones de euros y la previsión es que la cifra se incremente hasta llegar a los 1.000 millones durante el presente ejercicio.

En este sentido, otra de las reformas propuestas se dirigen al alargamiento del plazo concesional para favorecer proyectos con rentabilidad atractiva para los empresarios. Así, el plazo máximo de las concesiones -que en la legislación vigente es de 35 años- se ampliará hasta 50 años, por lo que será necesaria una modificación legislativa durante los próximos meses.

Con todas estas medidas, Fomento pretende aliviar las dificultades de los operadores privados ya establecidos en los puertos españoles, así como dar mayores facilidades a la implantación de nuevas compañías en las instalaciones.

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