Volver al listado de noticias

EL GOBIERNO AGREDE AL SECTOR NÁUTICO Y FUERZA LA SUSPENSIÓN DE LA BARCELONA WORLD RACE

  • Gente del mar
  • Tecnología
  • Economia Marítima
  • Formación marítima y náutica
  • Puertos
  • Entorno marítimo
  • Internacional
  • Náutica deportiva

DANIEL MOLERO 29/03/2018

Blog: "Viento de Tramontana"

La situación de indefinición política en Catalunya, sumado a la inacción del Ejecutivo de Mariano Rajoy en su papel de gobierno se ha vuelto a cobrar una víctima: en este caso la Barcelona World Race, que no podrá celebrar su cuarta edición, tal y como estaba previsto en enero de 2019, como ha informado esta mañana la Fundación para la Navegación Oceánica de Barcelona (FNOB), entidad organizadora del acontecimiento, en un comunicado.

Por sorpresa, la última reunión del patronato de la FNOB, el pasado día 22, decidió no realizar la principal regata internacional de vuelta al mundo con dos tripulantes, cuya salida debía haberse realizado el próximo 12 de enero. Se trata de un duro golpe para la náutica deportiva, ya no sólo en España, sino a escala mundial. Un ridículo monumental que echa por tierra el trabajo realizado por los profesionales de la Fundación durante los últimos años y que, una vez más, ataca la marca Barcelona.

Los representantes del patronato (ayuntamiento de Barcelona, representado por Marta Carranza, comisionada de deportes del consistorio y presidenta de la FNOB; la Cámara de Comercio, representada por Xavier Carbonell; el puerto de Barcelona, representado por Sixte Cambra; y la Fira de Barcelona, representada por Luís Conde; con la participación de Xosé-Carlos Fernández, director general de la FNOB; tomaron esta triste determinación causada por “una serie de circunstancias desfavorables que han propiciado que el patronato haya tenido que tomar esta dolorosa decisión”.

¡La BWR solicitó la consideración de “evento de excepcional interés público” en 2015!

En el año 2015, la FNOB solicitaba al Gobierno la consideración de la Barcelona World Race como evento de "excepcional interés público" en los presupuestos generales del Estado y esta consideración se ha visto retrasada con los años, como consecuencia, primero, de la prórroga de los presupuestos generales del Estado a 2016 y, segundo, a la convocatoria de elecciones de diciembre del mismo año 2015, que, al haberse de repetir por no alcanzar mayoría, en junio de 2016, no pudo hacerse efectiva hasta abril de 2017. Tarde y mal.

Retrasado dos años el plan director del evento deportivo

En este caso, la necesaria constitución de la comisión interadministrativa que define los planes y programas que articulan el patrocinio de la regata, no se podrían celebrar hasta el mes de abril de este mismo año. Según la FNOB “estas circunstancias han dificultado de una manera extraordinaria las posibilidades de búsqueda de patrocinio en el periodo normal según la planificación habitual de comercialización de la regata, retrasando en más de dos años el proceso previsto en el plan director”.

Desconfianza por el clima político forzado en Catalunya

A la inacción del Gobierno, se le debe sumar “el clima de indefinición institucional y falta de estabilidad política” que vive el país en este último año, “lo que ha dificultado, aún más, esta comercialización”, según la fundación. En este sentido, cabe señalar que la falta de un Gobierno estable en la Generalitat ha llevado q a que “los patrocinadores potenciales hayan manifestado su desconfianza al no poder estar seguros de contar con el apoyo institucional que necesariamente debe garantizar un evento deportivo de estas dimensiones, que requiere una fuerte inversión en patrocinio privado, y que es, en definitiva, la única fuente de financiación de la regata”. En este sentido, “la situación no permite, por tanto, ofrecer garantías para que el patrocinio que está en fase de negociación o en preacuerdo se llegue a concretar sin incidencias”.

Finalmente, desde la FNOB se apunta a que “en las últimas semanas, las informaciones (…) en relación al impacto previsto en los presupuestos generales del estado de los acontecimientos de especial interés público, y el cambio de criterio en la utilización de los soportes publicitarios por parte del Ministerio, ha generado incertidumbre en el mercado del patrocinio”.

A diferencia del Gobierno, deportistas y equipos sí que han respondido

Pese a todos los problemas derivados, el otro pilar del éxito del evento, la participación internacional, ha avanzado muy favorablemente. Así, “el posicionamiento de la regata en el calendario internacional de vela oceánica no ha hecho más que mejorar en los últimos tres años. La FNOB es miembro activo de la asamblea general de la clase Imoca, consolidando la BWR como uno de los dos pilares fundamentales de su calendario, al nivel de la Vendée Globe. Además, destaca la “buena acogida del cambio de formato que se había incorporado a la regata” (con parada obligatoria en Sídney y posibilidad de cambio de co-skipper), lo que había suscitado gran interés de participación entre todos los equipos de la clase. A estas alturas, siete equipos habían confirmado su participación, con el presupuesto necesario para hacerlo, y a diez meses de la salida, otros 11 equipos se encuentraban en el proceso final de captación de recursos.

“En consecuencia, esta suspensión no se debe a la falta de interés de equipos participantes, ni de patrocinadores interesados, ni de apoyo internacional, sino a la imposibilidad de concretar el patrocinio en los plazos estipulados”, añade la FNOB en su comunicado.

Nueva edición de la regata en 2022-2023

A pesar de lo expuesto “a partir de hoy, la FNOB y la Clase Imoca empiezan a trabajar para la próxima edición de la Barcelona World Race, que será la cuarta y se celebrará en 2022-2023.

La FNOB, y todas las personas que componen la organización, continúan trabajando dentro de su marco estratégico articulado en los cuatro ejes: deporte, educación, ciencia y empresa, “con el fin de trasladar al territorio todos los beneficios y oportunidades que estos pueden proporcionar y, en consecuencia, consolidar Barcelona como centro de referencia en vela oceánica internacional, así como en la gestión del talento, emprendimiento e investigación en el ámbito de la náutica, considerado estratégico para la actividad económica de la ciudad de Barcelona”. Los proyectos iniciados los últimos años siguen adelante adaptándose a las nuevas circunstancias.

A pesar de las dificultades, el ayuntamiento de la capital catalana ha garantizado el desarrollo de un calendario de eventos de nivel internacional en la ciudad de Barcelona: un ejemplo son las Extreme Sailing Series, el campeonato mundial de catamaranes voladores que disputaron por primera vez en 2017 un acto en la ciudad, coorganizado por la FNOB, y que tienen comprometida su celebración en el frente marítimo de Barcelona hasta el 2020.

Queda, en todo caso, la duda razonable de si los miembros del patronato no podrían haber hecho más y patrocinar desde la esfera pública un evento deportivo que hace crecer la estima por el mar y el reconocimiento internacional de una ciudad como Barcelona que, a pesar de las trabas que siempre se le ponen desde instancias supra-autonómicas, de ninguna manera merece perder acontecimientos de este tipo, que hacen incluso peligrar la hegemonía de su marca a escala mundial.

Buscador

Introduzca los términos de búsqueda