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EL EJEMPLO DEL MARINO ERNESTO ANASTASIO

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NAUCHERglobal, Rafael Rodríguez Valero 14/05/2019

La trayectoria profesional de Ernesto Anastasio ya está muy bien reflejada en el libro "Ernesto Anastasio Pascual, más allá del horizonte marino", de Juan Zamora. Yo voy a tratar en este artículo poner de relieve al navegante que hubo en él. Sostengo que es la profesión de marino la que hizo al naviero y al empresario. El marino navega conectado a cuatro realidades: el barco, la mar, la climatología y sus pensamientos. Trabaja en un medio continuamente cambiante y muchas veces hostil, que al menor descuido le puede traer consecuencias muy trágicas, humanas, medioambientales y económicas.

Si las condiciones climatológicas y del mar son muy extremas, pueden ocurrir incluso las tres juntas. Esta realidad desarrolla en todo marino dos sentidos muy importantes: la atención continua y la intuición, ese conocimiento de una percepción inmediata de algo, sin que haya una razón que lo explique. Esto lo da la experiencia de la navegación, pues uno puede navegar cientos de veces por una misma ruta y siempre será distinta a la anterior y siempre deberá interpretar en cada momento la situación que se le presente. La mar hace al marino y aquí se puede aplicar el viejo aforismo marinero: la experiencia en la mar infiere carácter.

La experiencia marinera permite a Ernesto Anastasio descubrir otro modo de vida, horizontes distintos, ver la inmensidad de cada grado de milla navegada y siente en su propia persona lo minúsculo del ser humano, ante tanta inmensidad, por eso en toda su biografía muestra esa humildad, propia de quien conoce sus grandes deficiencias y sabe que en un momento determinado las circunstancias te pueden retorcer el camino de la vida. Ese conocimiento lo ha extraído de la experiencia en el mar.

A la vez, el oficio de navegante crea en él un espíritu de lucha, una alerta permanente aunque los acontecimientos sean favorables. Si sumamos que Ernesto Anastasio vive un tiempo de cambio muy importante, de la vela al vapor y al motor diésel, toda una experiencia vital. Aunque hoy en día contemplemos esa transformación como algo normal, en aquella época supuso una revolución, no sólo tecnológica, también social ya que los barcos pasaron de ser manejados mediante el velamen a ser movidos por una hélice, con una nueva tecnología y nuevos técnicos a bordo. La navegación pasó de estar a merced de los vientos reinantes y llegadas a puerto sin fecha determinada, a que los barcos tuvieran propulsión propia y llegadas a puerto planificadas con puntualidad. La irrupción del vapor en los barcos cambió buena parte del Derecho y de la economía marítima.

Anastasio vivió todo eso, y acostumbrado como estaba a enfrentarse a los cambios, ese olfato marinero adquirido oteando los horizontes, no le costó mucho variar el rumbo de su vida. Se presenta a práctico de puerto en Barcelona, luego cursa los estudios de Derecho, nuevos horizontes, y da el salto al mundo empresarial, descubriendo las arenas movedizas por las que navega todo empresario. Y se adapta a los balances del nuevo barco que empieza a dirigir, las inversiones, créditos, movimientos bursátiles… Hasta crear, junto a su gran amigo José Juan Dómine, lo que con los años sería la mayor naviera española, Trasmediterránea. A partir de ahí, con 38 años, desarrolla su potencial intelectual y empresarial, llegando en los años cincuenta del pasado siglo a cotas tan altas que el mundo político, social y económico le tributa sucesivos homenajes, bien explicados en el libro citado de Juan Zamora.

Ernesto Anastasio, que siempre se enorgulleció de su condición de marino, constituye un ejemplo genuino del potencial de conocimientos que da la profesión de marino cuando se ejerce en toda su amplitud. Conocimientos que llevados a la empresa marítima y a cuanto se relaciona con el comercio y el transporte marítimo da como resultado un fuerte desarrollo económico y el progreso social lógico cuando los negocios se gestionan con talento y profesionalidad. 

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