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EL CDTI FINANCIA A BERGÉ EN EL PROYECTO ‘ESTIBA+ 2022’ PARA AVANZAR EN LOS SMART PORTS

  • Tecnología
  • Empresas marítimas

NAUCHERglobal, Redacción 15/05/2019

La unidad de negocio de operaciones portuarias de Bergé ha presentado el proyecto Estiba+ 2022, que contempla el desarrollo de tecnologías de la industria 4.0 para la digitalización de los puertos españoles, a través de su automatización, con una inversión estimada de 5 millones de euros, financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI)

El proyecto tiene como objetivo avanzar en la provisión de tecnologías en los puertos del futuro para satisfacer las demandas de eficiencia, economía, seguridad y compatibilidad ambiental, según el concepto Industria 4.0, y “sirviéndose de los más altos niveles de automatización”, avanzan en nota de prensa.

El proyecto Estiba+ 2022 cuenta también con la participación de compañías como Celsa, Dachser, Ficosa, Retevisión, ProDevelop y Eurohelp, así como de otros organismos de investigación como Tecnalia, Insia, y el Instituto de Biomecánica de Valencia.

El CDTI, como una Entidad Pública Empresarial, dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, en su convocatoria del Programa Estratégico CIEN ha aprobado esta iniciativa orientada en el ámbito portuario por considerar que tiene un carácter competitivo. El objetivo del programa CIEN se centra en la financiación de proyectos de investigación industrial desarrollados en colaboración efectiva por agrupaciones empresariales y orientados a la realización de una investigación planificada en áreas estratégicas de futuro y con potencial proyección internacional.

Según Bergé, Estiba+ 2022 nace “para dar respuesta a los retos de optimización del espacio portuario, tiempos de operaciones portuarias, costes del transporte y niveles de productividad, retos de maximización de los flujos de estiba y desestiba, limitaciones físicas, recursos naturales, y disminución del impacto ambiental y la huella de CO2”.

Asimismo, “se pretende lograr un puerto altamente automatizado en el que todos los dispositivos y activos de los puertos estén conectados (Internet of Things) y que también permitan operar de forma interactiva con los diferentes agentes: grúas, camiones y estibadores, además de avanzar en el desarrollo del concepto “Smart Port”, ligado al de las ciudades donde se localizan (Smart Cities)”.

Bergé, como líder del proyecto, que tendrá una duración de 4 años, se encargará de la gestión, coordinación y dirección de todos los equipos de trabajo, la definición de casos de uso de referencia asociados a dos puertos o living labs, la realización de pruebas del entorno y cuantificación del impacto derivado de la implementación del proyecto, así como la definición de pautas para su despliegue. 

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