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EL AVITUALLAMIENTO TIRA DE LOS TRÁFICOS DE CEUTA, QUE MEJORA SU COMPETITIVIDAD EN EL SECTOR

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NAUCHERglobal, Xavier Fernández de Castro 12/09/2018

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha realizado una apuesta decidida por el avituallamiento como uno de los tráficos principales y, a tenor de los resultados, las obras e inversiones realizadas en los últimos años ya dan sus frutos. De hecho, gracias al espectacular crecimiento del avituallamiento y al mantenimiento de los graneles líquidos, el puerto ha podido dar la vuelta a los resultados negativos de final de semestre y ha cerrado julio con un ligero aumento del 1,98% tras superar los 1,4 millones de toneladas.

Las operaciones de abastecimiento de combustible a buques, tanto atracados en sus muelles como fondeados en la bahía de Ceuta, se han multiplicado desde la entrada en servicio de una nueva gabarra y la finalización de las obras para conectar los diques de Levante y Poniente, que han permitido a Ducar y Vilmar ampliar su radio de acción.

Según los datos oficiales de Puerto del Estado, el avituallamiento ha rozado las 442.000 toneladas hasta el mes de julio, lo que supone un crecimiento del 29,37% respecto a los siete primeros meses del año pasado. Estas cifras muestran una aceleración del crecimiento de estos tráficos, que en 2017 ya aumentaron un 18,67% tras superar las 645.000 toneladas. Si se atiende solo al avituallamiento de combustibles líquidos propiamente dicho, los datos son incluso mejores y crecen un 31,56% hasta julio con más de 620.000 toneladas.

El otro apartado que mantiene la actividad en el puerto ceutí son los graneles líquidos, que incluyen los productos petrolíferos del bunker el abastecimiento a la propia ciudad. En este segmento, que en los siete primeros meses del año ha registrado un movimiento de 537.162 toneladas, el incremento es mucho más moderado (+1,86%), pero también se trata de un tráfico mucho más consolidado y que en 2017 estuvo a punto de alcanzar el millón de toneladas tras crecer casi un 14%.

Tal y como informa la prensa local, el importante aumento del bunkering en el puerto de Ceuta ha empezado a crear cierto nerviosismo al otro lado del Estrecho, que sigue una tendencia inversa. La Autoridad Portuaria de Algeciras sufrió en 2017 un descenso del 17,12% en este tipo de tráficos y perdió casi 600.000 toneladas, mientras que en lo que va de año (hasta julio) se deja otras 250.000 toneladas y cae un 14,79%, si bien estos tráficos no solo se han redirigido a Ceuta, sino también a Las Palmas y Gibraltar, justo al otro lado de la bahía.

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