Volver al listado de noticias

EL ACCIDENTE DEL ‘EMMA MAERSK’ Y LOS RECORTES EN TRIPULACIÓN

  • Seguridad marítima
  • Navieras

NAUCHERglobal, Juan Zamora 02/01/2014

El 1 de febrero del pasado año saltaba la noticia de que el portacontenedores EMMA MAERSK, cargado con carga general en 14.000 TEUs, se había quedado a la deriva a la entrada del canal de Suez. El EMMA MAERSK, construido en 2005, con 397,7 metros de eslora y 56,4 metros de manga, era una de las joyas de la gran naviera danesa y uno de los mayores portacontenedores en activo.

Ahora el organismo danés de investigación de siniestros marítimos (The Danish Maritime  Accident Investigation Board, DMAIB), ha hecho público el informe sobre el accidente (ver noticia sobre el mismo en NAUCHERglobal), aún incompleto, a falta de algunas pruebas que han de realizar diversas empresas y organismos.

El EMMA MAERSK sufrió la rotura de una de las hélices tranversales de popa, lo que provocó la inundación del túnel del eje de la hélice y posteriormente la inundación de la sala de máquinas. Apunta el informe que la tripulación supo manejar profesionalmente la situación y llevar el buque hasta la terminal de contenedores de Port Said con la ayuda de cinco remolcadores, “a pesar del stress añadido por el sonido continuo de múltiples alarmas”.

El informe del DMAIB atribuye el suceso al fallo del forro y los mamparos estancos del portacontenedores y a diversas deficiencias del sistema de achique. Ni una palabra sobre una tripulación reducida que a causa de su escasez no fue capaz de detectar el fallo de la hélice transversal y la posterior inundación del túnel antes de que ésta alcanzara un nivel que las bombas de achique no podían resolver.

El informe puede descargarse en pdf (50 Mb) en el enlace siguiente: DMAIB

Buscador

Introduzca los términos de búsqueda