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DE LA NECESIDAD DE EXAMINAR A FONDO LA COLISIÓN DEL 'EXCELLENT' EN EL PUERTO DE BARCELONA

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JUAN ZAMORA 02/11/2018

Blog: "El barógrafo"

El miércoles pasado, último día del mes de octubre, un buque de pasaje y carga rodada de bandera italiana, el EXCELLENT, de Grandi Navi Veloci, colisionó con el muelle Sur del puerto de Barcelona, ocupado por la terminal de contenedores del grupo Maersk. Además de los daños al buque y a la obra del muelle, una grúa pórtico de la terminal acabó derribada y en su caída aplastó a un contenedor. El incendio que se produjo por el derrumbe de la grúa acabó afectando a varios contenedores y provocó la paralización de la terminal. En resumen: un accidente pequeño y grandes daños y perjuicios.

La Autoridad Portuaria, en una demostración de agilidad y consideración con la opinión pública, convocó a las cinco horas del siniestro una rueda de prensa donde ofreció una primera versión del suceso. Aunque el relato suscita interrogantes en varios puntos (¿Por qué, dadas las condiciones meteorológicas, no se solicitó asistencia de los remolcadores cuando el buque entró en puerto? ¿Cuál era el propósito de abandonar la dársena del atraque? ¿Funcionaron correctamente los equipos, instalaciones y maquinaria del buque durante la maniobra?), la hipótesis del viento como causa principal de la caída de la proa hacia el muelle, parece plausible.

El capitán marítimo de Barcelona, Javier Valencia, dio por cierto que la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM) investigará el suceso. Pero es muy probable que no sea así. En accidentes muy parecidos, con buques colisionando con el muelle y causando daños a las instalaciones portuarias (grúas, tinglados y otras instalaciones y equipamientos), la decisión de la CIAIM fue que el accidente no había de ser objeto de investigación, pues de él no se podían extraer lecciones útiles para evitar otros accidentes.

La CIAIM está obligada a investigar los siniestros que han causado daños personales graves o la contaminación severa del medio marino. Los demás accidentes quedan a la discreción del pleno de la comisión, que ha de valorar si la investigación a fondo del accidente, aún sin víctimas ni daños al medio ambiente, puede deparar lecciones útiles para evitar sucesos similares.

Si esa fuera la decisión de la CIAIM, no investigar el accidente del EXCELLENT, las autoridades marítimas y/o portuarias de Barcelona deberían encargar una investigación independiente que analizara el accidente, examinara las decisiones que tomaron el capitán y el práctico, averiguara si hubo alguna avería a bordo e indagara sobre el papel de los remolcadores. El propósito de esa investigación sería exclusivamente sondear el funcionamiento de los servicios portuarios técnico-náuticos, la organización de la terminal y la condición del buque a su llegada a puerto. Y ello con el objetivo de poder sugerir posibles mejoras en el funcionamiento de la operativa portuaria relacionada con las maniobras de los buques. El puerto de Barcelona no debe tirar por la borda la oportunidad que le brinda el accidente para cuestionar la actuación y la actividad de cuantos agentes y factores han intervenido en el mismo.

 

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