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DB SCHENKER MANTIENE SU APUESTA POR ZAL PORT Y RENUEVA SU CONTRATO DE ALQUILER CON CILSA

  • Prestige
  • Comunidad portuaria
  • Intermodalidad

NAUCHERglobal, Redacción 16/04/2018

El operador logístico alemán DB Schenker y Cilsa han renovado un acuerdo de arrendamiento que refrenda la confianza que deposita la compañía en la ZAL Port. DB Schenker se instaló en 2003 en Barcelona por la idoneidad que le proporciona la ubicación a este gran operador global.

La nave monocliente de 10.400 metros cuadrados de superficie y 490 metros cuadrados de oficina se destina íntegramente a los servicios de logística y transporte marítimo, envíos de carga completa, grupaje, proyectos especiales y operativas para la mercancía aérea.

Dicha infraestructura dispone de 19 muelles de carga, dos puertas que permiten la entrada del camión y una altura de nave de 11 metros libres. Su almacén está ubicado en la segunda fase del desarrollo logístico del puerto de Barcelona, ZAL Port (Prat), perteneciente al municipio de El Prat de Llobregat.

El director general de Cilsa, Alfonso Martínez, ha celebrado la renovación del contrato: “La continuidad de un cliente de la importancia en el sector logístico como DB Schenker en la ZAL Port, demuestra no solo la excelencia de la ubicación sino el éxito de nuestra política comercial implantada en los últimos años y basada principalmente en la fidelización de los clientes existentes, así como una flexibilidad difícilmente comparable en el mercado, convirtiéndonos en el socio ideal de infraestructuras logísticas”.

DB Schenker es una de las grandes empresas instaladas en la ZAL Port que muestran la excelencia de su ubicación por su alto nivel de intermodalidad, permitiendo una gestión global de la cadena de suministro desde un mismo origen.

Por su parte, el vicepresidente de Logística para la Península de DB Schenker, Paulo Sá, asegura que esta terminal permite a la compañía “seguir ofreciendo a todos los clientes un excelente servicio en una de las zonas e instalaciones de calidad premium” y que funcionan “como puerta de entrada de las importaciones a la península ibérica, así como a toda Europa”.

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