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DANIEL MOLERO 23/03/2017

Blog: "Viento de Tramontana"

Señor Ministro, ¿podría Vd. señalar en qué artículo, enmienda, apartado... del Reglamento Europeo de Servicios Portuarios –recogido, por cierto, en el BOE del pasado día 15 de febrero- se refleja que esté prohibido que la legislación nacional de cada Estado miembro no pueda subrogar los empleos de los trabajadores encargados de la manipulación de las mercancías en los puertos? Por mucho que se lea, no aparece por ningún lado.

Entonces, ¿por qué no llega ya a un acuerdo con los estibadores y todos nos olvidamos de este conflicto? Estoy convencido que muchos trabajadores y empresarios, pese a la prepotencia mostrada, se lo pasaría por alto si se llega a una entente. ¿Por qué si hace pocos días decía que el empleo estaba asegurado al 100% ahora dice que no lo puede regular por Ley? ¿De verdad en los cinco puntos de la Sentencia dejan por escrito que la subrogación de los empleos la incumple? ¿Se la ha leído Vd.?

Lo que tiene su gobierno es miedo. Miedo a que, si subrogan a los estibadores por ley, desde otros sectores también pretendan regular sus condiciones laborales en base a decretos legislativos y no mediante convenios con las empresas. A su gobierno le aterra que los obreros gocen de una seguridad jurídica.

El secretario de Estado decía anteayer, tras la reunión, que "nosotros creemos que la subrogación se debe basar en el acuerdo entre las partes". Es su opinión. Pero se enfrenta a la de los trabajadores, muchas de las empresas, la Comisión Europea y la mayoría de los grupos parlamentarios españoles. ¿Por qué deberían ustedes tener razón y el resto no?

Esta mañana, Sr. Ministro, ha estado Vd. en un programa de televisión, con los compañeros de Antena 3, y parece que su única intención sea la de trasladar su propio miedo a la opinión pública. Crea Vd. miedo ante una sanción. Creo, humildemente, que se equivoca. Serían mucho peores las consecuencias de un paro en los puertos para la economía que los 134.000 euros y los 23 millones con los que el país ya está sancionado. Deberían valorar mejor que si una naviera deriva sus tráficos a otros puertos se pierden más de los 134.000 euros. Tampoco es correcto que critique a la oposición y, mucho menos, a un empresario como Vicente Boluda que, al menos por los años que lleva al frente de su empresa, conoce mejor que Vd. la vida en los puertos españoles. Intentar la desacreditación mediante el uso de argumentos inexistentes es mezquino.

Anoche, Coordinadora, como sindicato mayoritario, lanzaba también una serie de preguntas que dudo que conteste. La principal hace referencia a os empleos: ¿Existe garantía de empleo para los estibadores, o no? En su comunicado, el sindicato mayoritario del sector cuestiona lo siguiente: “¿Cómo es posible que un Gobierno no tenga posibilidad de legislar en su país? ¿Cómo es posible que no cumpla con aquello que asegura? ¿Cómo no articula ese texto legal al que se comprometió para que todos los que hemos hecho crecer los puertos de este país podamos seguir ejerciendo nuestra labor? Expuso esta garantía también ante el resto de grupos parlamentarios ¿Dónde queda su palabra, su disposición? ¿Qué tenemos que creer?”

Son muy buenas preguntas que quizá debería de responder. La estiba finaliza exponiendo que "le pedimos que se siente a negociar con humildad, con actitud de consenso. Es la única manera en la que ganaremos todos." Esta tarde tienen una nueva oportunidad: aprovéchenla. Negocien. Dialoguen. Respondan a los interrogantes planteados, y muestren los papeles donde se dice qué prohíbe Bruselas. Hagan la labor por la que están en el gobierno.

 

 

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