Volver al listado de noticias

CONFERENCIA FINAL DEL PROYECTO DE VALIDACIÓN “GESTIÓN DEL TRÁFICO MARÍTIMO”

  • Gente del mar
  • Seguridad marítima
  • Tecnología
  • Formación marítima y náutica
  • Administración marítima
  • Puertos
  • Navieras

SERGIO VELASQUEZ CORREA 14/11/2018

Blog: "Innovación en la mar"

El proyecto de validación STM ha finalizado de manera oficial la mayor parte de su recorrido y ha podido mostrar los resultados de tres años de trabajo ante la Organización Marítima Internacional. Con la participación de cerca de 400 delegados, socios del proyecto, autoridades marítimas y portuarias, miembros de la Comisión Europea e importantes entidades e industrias vinculadas a la tecnología marítima, el evento ha servido para ratificar que, en la actualidad, es el proyecto más ambicioso a nivel internacional, en la extensión de la navegación electrónica y la digitalización de la industria marítimo portuaria.

Uno de los momentos más importantes se produjo durante la intervención del Secretario General de la OMI, el Sr. Kitack Lim, quién en el discurso de apertura, destacó la importancia de este proyecto y su completa alineación con la ejecución de la estrategia “e-navigation”, una de las iniciativas de la OMI con miras a la visión 2030 del sector marítimo. Las infraestructuras de la información y las comunicaciones serán por tanto el instrumento que llevará al transporte marítimo a altos estándares de eficiencia y sostenibilidad y, por tanto, un proyecto como el STM significa un paso adelante en esa dirección.

La conferencia también ha servido para presentar al nuevo Coordinador Europeo para las Autopistas del Mar, el Sr. Kurt Bodewig. Durante su intervención, el Sr. Bodewig destacó la importancia de los corredores marítimos y el transporte marítimo de corta distancia como un instrumento para optimizar el movimiento de mercancías por Europa, garantizando mejoras en los aspectos medio ambientales, la facilitación comercial y la optimización en los procedimientos administrativos relacionados con el transporte en general y en los que el transporte marítimo sigue siendo la pieza clave de los corredores multimodales.

La Administración Marítima Sueca en su calidad de Coordinador del proyecto estuvo representada por su Directora General, la Sra. Katarina Norén. La Sra. Norén manifestó la gran satisfacción que para dicha Administración, ha significado este proyecto, iniciado en 2010 con el proyecto MONALISA y que durante 8 años, ha logrado desarrollar los conceptos de la gestión del tráfico marítimo (STM) y de la toma de decisiones en puerto (PortCDM).

Para alcanzar este grado de desarrollo en el camino hacia la digitalización de la industria marítima y portuaria, se han podido utilizar instrumentos como la Red Europea de Simuladores Marítimos y la “Nube Marítima” para el intercambio de información entre los buques, los puertos y los centros de control de tráfico “Sea SWIM”. No obstante, ha defendido que el camino no termina aquí y que, por tanto, se debe seguir trabajando hasta el completo despliegue del concepto más allá de 2030. La instalación de los servicios STM en 300 buques como se había planeado inicialmente, la implicación de centros de control de tráfico marítimo en el Báltico y el Mediterráneo, al igual que varios puertos en Escandinavia, el mar Báltico y el Mediterráneo, han permitido plantear los retos del proyecto en materia de la optimización de rutas, mejora de la seguridad en la navegación, la reducción de consumo de combustible y la mejora a la hora de gestionar las escalas en los puertos. El concepto del “just in time” y la integración de la cadena logística están cada vez más cerca y es por eso que la Sra. Norén ha pedido que el apoyo por parte de la Comisión Europea y de instituciones como la OMI, BIMCO y IALA, continúen hasta el completo despliegue de los servicios STM.

Una de las conclusiones de la Conferencia ha sido la posición común del sector industrial, involucrado en proveer al sector marítimo de toda la tecnología necesaria para el despliegue de la navegación electrónica, la digitalización de la mar y del desarrollo de proyectos como el STM. Por unanimidad, todos coincidieron en que el futuro es ahora y que los grandes retos del sector son la estandarización, la interoperabilidad, el intercambio de información, la ciberseguridad, la migración hacia otras fuentes de propulsión y la optimización de los procesos digitales con un claro impacto en la optimización de los procesos físicos en el comercio internacional, el transporte y la logística.

Buscador

Introduzca los términos de búsqueda