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CIMALSA PRESENTA EL OBSERVATORIO DE COSTES DEL SECTOR FERROVIARIO Y SU NUEVA WEB

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NAUCHERglobal, Daniel Molero 27/06/2019

El día central del SIL ha servido a Cimalsa, la empresa pública de la Generalitat catalana que gestiona los espacios logísticos de su área de influencia (entre otros) para la presentación esta tarde del primer observatorio de costes de los servicios ferroviarios que se ha realizado en España. El presidente de la entidad, Enric Ticó, ha recordado que el primer observatorio similar se realizó, para el sector de la carretera, hace dos décadas, lo que implica un paso adelante para el ferrocarril.

En la presentación, Ticó ha explicado que este informe (adjunto, en catalán) servirá de referencia para empresas, transportistas, transitarios o cargadores a la hora de valorar las mejores alternativas para el transporte de sus mercancías. El ferrocarril ha pasado a ser una pieza básica del entorno logístico en los últimos años, dados los beneficios económicos que implica respecto de la carretera.

En este sentido, el presidente de Cimalsa ha concluido que “el transporte ferroviario es más competitivo que el viario” y supone, de un lado, “la evidente mejora en la gestión de las terminales multimodales”, preferentemente las portuarias; y, de otro lado, que “es necesario abrir este mercado a la competencia ya que supondrá un importante margen de mejora para los clientes potenciales”.

Simón Batlle, responsable de multimodalidad en Cimalsa, ha remarcado que el observatorio presenta costes muy diversos debido a las diferentes formas de carga y descarga, las operativas en terminal o el tamaña y tipología de los vagones. No es lo mismo un vehículo, por ejemplo, que un contenedor. Además, el informe añade los costes de acceso a las terminales con datos de España y Francia (ampliables en un futuro) o una decena de casos de mercados de explotación de los servicios ferroviarios actuales.

También ha incidido en la importancia de la tecnología para conseguir ahorro energético y mayor sostenibilidad medioambiental: las actuales locomotoras diésel son más contaminantes que un camión, pero las ecodiésel que se están fabricando ya, con motores duales de tecnología híbrida eléctrica y diésel permiten un salto de calidad en este concepto, lo que también va a acabar repercutiendo en el descenso de los costes finales.

Nueva página web de Cimalsa

También en el SIL, esta mañana el presidente de Cimalsa, acompañado del secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, Isidre Gavín, y de la directora de la entidad, Fina Jarque, han presentado la nueva página web de la compañía, que entrará en funcionamiento, si todo va bien el próximo día 10 de julio.

Según Gavín, “el crecimiento experimentado por Cimalsa requería la puesta en marcha de una mayor transparencia en Internet, apuntando sobre todo a las líneas estratégicas y los diferentes sectores que ocupan a la empresa pública. “Cimalsa es un caso de éxito y crecimiento en el sector empresarial y logístico del país”, ha señalado.

La nueva web, realizada por la compañía FlandeCoco busca reflejar qué es Cimalsa y hacia dónde quiere ir en su estrategia de crecimiento, siempre teniendo en cuenta que “no competimos con las empresas del sector, sino que las complementamos y nos dedicamos a la gestión de los espacios”, ha remarcado Jarque.

La web se ha planteado como un escaparate de Cimalsa que invitará a la navegación. Así, FlandeCoco ha diseñado un intenso restyling con el objetivo de ofrecer una experiencia óptima para el usuario y los potenciales clientes.

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