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CIMALSA FIRMA UN ACUERDO CON VIIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA TERMINAL DE AUTOPISTA FERROVIARIA

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NAUCHERglobal, Redacción 19/07/2019

La empresa pública encargada de la promoción, el desarrollo y la gestión de infraestructuras y centrales para el transporte de mercancías y la logística, gestionada por el departamento de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat catalana, ha firmado un acuerdo con VIIA, una compañía francesa especializada en la construcción ferroviaria, para llevar a cabo la explotación de una terminal de autopista ferroviaria en el puerto de Barcelona, concretamente en el antiguo cauce del río Llobregat.

Tal y como han asegurado desde la Generalitat, el proyecto “esta abierto a la participación otras administraciones públicas”, sobre todo, una vez se haya firmado la concesión del terreno por parte de la administración del enclave catalán. El presidente de Cimalsa, Enric Ticó, y el presidente de VIIA, Thierry Le Guilloux, han sido los encargados de firmar el acuerdo. Al acto también han participado el consejero de Territori i Sostenibilidad, Damià Calvet, el secretario de Insfraestructures i Mobilitat, Isidre Calvet, la presidenta del puerto de Barcelona, Mercè Conesa, y el director del puerto, José Alberto Carbonell. Calvet ha ofrecido a sus socios franceses “toda la capacidad de la Generalitat para avanzar en todo lo que signifique la descarbonización de la movilidad para lograr las cero emisiones en 2050”.

La infraestructura ferroviaria se construirá con el fin de operar ocho frecuencias diarias y estará al alcance de cualquier operador. En un comunicado de la Generalitat, se ha asegurado que “la oferta de transporte ferroviario constituye una alternativa real al transporte de mercancías por carretera y permitirá conectar Catalunya con Francia y los países del centro y Norte de Europa”.

Sobre la futura instalación, “presenta numerosos beneficios sociales, económicos y ambientales, entre los cuales la reducción de camiones a las carreteras con la consecuente disminución de emisiones de gases contaminantes, la optimización de los sistemas de transporte y logística y un efecto positivo en la reducción de la siniestralidad”. En el marco de sus tareas sobre la puesta en marcha de una red de servicios de autopistas ferroviarias a los grandes corredores europeos, VIIA ha obtenido financiación europea del programa CEF (Connecting Europe Facility) en el marco del proyecto trato de desarrollo de la autopista ferroviaria París - Barcelona.

El consejero Calvet ha destacado el valor económico y ambiental de este proyecto "que llevamos años trabajando y con el que conseguiremos un mayor tráfico ferroviario de mercancías". En este sentido, los estudios realizados sólo contabilizando las 3 primeras rotaciones diarias previstas con París permitirán la reducción de 80.000 toneladas de CO2 por año. "Para el Gobierno -ha insistido Calvet- es muy importante avanzar en proyecto de dinamización de la economía y creación de empleo y con todo lo que signifique descarbonizar la movilidad para hacer frente al cambio climático".

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