Volver al listado de noticias

BILBAO CONSUMA SU CRECIMIENTO Y CIERRA 2018 CON INCREMENTOS EN TODO TIPO DE MERCANCÍAS

  • Puertos
  • Comunidad portuaria

NAUCHERglobal, Redacción 08/02/2019

El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, el capitán Barkala, ha presentado este mediodía en las instalaciones del puerto los resultados del enclave a cierre del ejercicio 2018, en el que el tráfico descontando tráfico local y avituallamiento se ha situado en 35,6 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento del 4% (+1,4 millones de toneladas). Según la autoridad portuaria “este nuevo incremento supone un crecimiento acumulado del 23% desde 2013, año en que empezó a vislumbrarse la recuperación económica”.

Los incrementos se producen en todos los apartados: así, los graneles líquidos crecen en 707.000 toneladas (+4%), lo que representa la mitad de la subida reflejada en el tráfico total. La mercancía general, la que más valor añadido tiene para la comunidad portuaria, se incrementa en 467.000 toneladas (+5%), estableciendo así un nuevo récord, por el aumento del 5% de la mercancía en contenedor (+343.000 toneladas).

El número de TEUs crece un 5,5% y se sitúa en 638.447 unidades, lo que permite superar el récord anterior alcanzado en 2014. La mercancía convencional, por su parte, crece en 124.000 toneladas (+4%). El tráfico Ro-Ro también se incrementa en un 6%, y el 24% de la mercancía convencional corresponde ya a este tipo de tráfico. Finalmente, los graneles sólidos crecen también en torno al 5% (+215.000 toneladas).

Los principales tráficos son crudo de petróleo, productos siderúrgicos, gas natural, productos químicos y gasolina. Por su parte, los principales crecimientos, en toneladas, se dan en crudo de petróleo, productos químicos, gasolina, fueloil, gas natural, biocombustibles, minerales no metálicos y siderúrgicos.

El número de buques se incrementa en 70 unidades (2.925 atraques en total), mientras que el tamaño medio aumenta el 2,6%. Este aumento se debe a la mayor presencia de buques de granel líquido y mercancía general.

Respecto al tráfico ferroportuario ha experimentado un crecimiento del 12% respecto a 2017. Con esta cifra la mercancía general en contenedor que utiliza el ferrocarril supone ya el 23% de cuota.

En cuanto al tráfico de pasajeros, 200.631 personas han entrado o salido de Vizcaya en ferry o en crucero (+7,5%), lo que supone una cifra récord. El ferry, que tres veces por semana realiza la ruta Bilbao-Portsmouth, ha llevado a cabo 132 escalas, mientras que el número de cruceros ha sido de 59.

Por fachadas, el 32% del tráfico tiene origen o destino Europa Atlántica, le sigue América Atlántico Norte con el 17% y África Atlántica con un 8%. Por países, el principal mercado es Reino Unido, tanto en tráfico total como en carga seca.

Crece el volumen del negocio y bajan las tasas

El importe neto de la cifra de negocio ha ascendido a 70,6 millones de euros, frente a los 68,8 millones del mismo periodo del ejercicio anterior, lo que representa un incremento del 2,6%.

Es de destacar que, en línea con la estrategia de hacer de Bilbao un puerto más competitivo, la autoridad portuaria comenzó a aplicar en julio una bajada del 10% en la tasa a la mercancía (T3) que ha supuesto un ahorro de 1,2 millones en 2018 a los clientes del puerto, a pesar de lo cual se ha cerrado el ejercicio con el citado incremento en facturación.

Bilbao está, por tanto, preparado para afrontar la reducción en la tasa de ocupación asociada a la nueva valoración de los terrenos y aguas de la zona de servicio del puerto. Se espera que esta bajada de tasas sea aprobada por el Ministerio de Fomento en este ejercicio 2019, según ha avanzado el presidente. Por su parte, los recursos generados (Ebitda) han alcanzado los 37,4 millones de euros.

En el ejercicio 2018, se han dispuesto 10 millones de endeudamiento adicional para financiar la primera fase del Espigón central. La deuda bancaria neta se sitúa en 42,5 millones de euros. La empresa mantiene, por tanto, un perfil de endeudamiento medio-bajo y unos indicadores de solvencia robustos.

Gracias a la situación financiera saneada y en línea con la estrategia de aminorar el coste de paso de la mercancía por el puerto, se continuará aplicando de manera gradual hasta 2022 una bajada de tasas portuarias de 5,6 millones de euros, equivalente al 7,5% de su facturación total conforme a lo previsto en el plan estratégico 2018-2022.

La primera fase del Espigón central entra en su recta final

En cuanto a la Inversión propia de la autoridad portuaria, se han invertido 48,7 millones en 2018 sobre los 49 millones previstos, es decir, un 99% de las inversiones totales previstas. La cifra de inversión prevista para el ejercicio 2019 es de 61,3 millones.

A lo largo del ejercicio anterior se han finalizado dos obras estratégicas y un proyecto donde se aúna la innovación, la digitalización y la sostenibilidad: una nave para actividades logístico-industriales (17,59 millones), una rampa Ro-Ro (2,74 millones) y la instalación de iluminación eficiente (1,9 millones)

En ejecución se encuentran los siguientes proyectos: primera fase del Espigón central y estabilización de la antigua cantera de Punta Lucero. Las obras concluirán a finales de 2019 y, además de estabilizar la cantera, permitirán ganar al mar 334.000 metros de superficie y 1.081 metros de línea de atraque, con un calado de 21 metros. La superficie obtenida supondrá algo más de la mitad de los 600.000 metros cuadrados que tendrá el muelle una vez concluido.

Con este muelle descenderá el nivel de ocupación del puerto, cercano en estos momentos al 87%, y de este modo se abrirán nuevas oportunidades para acoger otros proyectos empresariales.

Por otro lado también se seguirá con el relleno de la dársena de Udondo (Erandio) que generará una explanada de 22.700 metros en la Ría para actividades industriales con acceso a muelles de carga. Finalmente se realizará la urbanización del apartadero de mercancías de Arasur. Las obras cuentan con un presupuesto de 4,82 millones y finalizarán también en primavera.

En cuanto a las inversiones privadas, durante 2018 han concluido las siguientes: planta de Haizea Wind para la fabricación de torres eólicas y estructuras marinas para instalaciones offshore (42,4 millones); instalaciones del sistema de puertas automáticas en la terminal de contenedores de Noatum Container Terminal Bilbao (2,6 millones); terminal de almacenamiento de combustibles de DBA Bilbao Port (2,3 millones); o la nave logística de Progeco para mercancía paletizada (873.000 euros).

A lo largo de 2019 finalizarán estos otros proyectos: ampliación, por parte de Noatum Container Terminal, de su terminal ferroviaria (9,4 millones); acondicionamiento de la nueva terminal de mercancía general de Consignaciones Toro y Betolaza (5 millones); segunda fase de la planta química de ASK Chemicals (5 millones); planta de tratamiento de residuos industriales de Cespa Gestión de Residuos (1,4 millones); y almacén para graneles sólidos de Saisa Port (1,3 millones); entre otras actuaciones.

Buscador

Introduzca los términos de búsqueda