Volver al listado de noticias

BARCELONA ENCABEZA EL CRECIMIENTO DE LOS PUERTOS DE INTERÉS GENERAL HASTA OCTUBRE

  • Economia Marítima
  • Administración marítima
  • Puertos

NAUCHERglobal, Daniel Molero 11/12/2017

El puerto de Barcelona, seguido de Las Palmas y de Santander son los tres enclaves portuarios de interés general que mayor crecimiento han experimentado desde el mes de enero al de octubre de este año. Los datos presentado por el Organismo Púbico Puertos del Estado muestran cómo en el período referido, el conjunto de autoridades portuarias crecieron el 7,25% en mercancías movidas por los muelles (el 6,77% si se le suma avituallamiento, tráfico interior y pesca). En total, 441,1 millones de toneladas movidas (451,5 millones si se le suman las variables anteriores).

Se trata de unas cifras que presagian un nuevo récord de movimientos en 2017, a tenor de los resultados de noviembre que ya han presentado algunos puertos, y de las previsiones de cierre del presente ejercicio… a pesar de la incertidumbre del proceso de modificación del régimen de la estiba y de todos los movimientos del Gobierno para no cumplir con sus promesas.

El puerto de la capital catalana encabezará el ranking total a cierre del año, con una previsión al alza del 25%, aproximadamente. Datos que lo aproximan a conseguir el objetivo de su plan estratégico de llegar a un movimiento de 70 millones de toneladas con el horizonte en el año 2020.

Aumentan graneles y carga general

En cifras globales, crecen todas las partidas. Así, los graneles líquidos lo hacen el 7,09%, con un movimiento de 148,2 millones de toneladas; con Algeciras (+4,42%), Cartagena (+12,49%), Huelva (-0,52%) y Tarragona (+10,08%) a la cabeza; y aumentos significativos en Sevilla y Santander, ambos por encima del 50%.

Respecto a los graneles sólidos, el crecimiento general alcanzó de enero a octubre el 9,42%, con un movimiento de 83,48 millones de toneladas. Gijón (+14,21%), Ferrol (+11,77%), Tarragona (+8,66%) y Castellón (+25,15%) lideran este apartado, siendo los puertos de Vilagarcía y Algeciras los que porcentualmente han incrementado más sus movimientos.

Finalmente, respecto a la mercancía general, se han movido 209,47 millones de toneladas, lo que impulsa un aumento conjunto del 6,52%. El descenso de Algeciras en este concepto (-6,15%) sumado al aumento del puerto de Valencia (+4,81%), hace que la autoridad portuaria levantina lidere por primera vez este apartado, seguida de la andaluza. El puerto de Barcelona es el tercero en este listado, con un aumento del 28%.

Importante alza de los contenedores en Barcelona

Cabe destacar, de entre la mercancía general, la contenerizada, medida en TEUs. Hasta octubre, los puertos españoles lograron mover 13,09 millones, el 3,56% más y aquí destaca por encima del resto (no en porcentaje sino en movimiento global) el puerto de Barcelona, que ha pasado de 1,88 millones de TEUs en 2016 a los 2,47 millones de este año, el 31,3% más. Lidera la estadística Valencia (+1,73%), seguido de Algeciras (-11,42%), Barcelona y Las Palmas (+26,31%).

De la mercancía contenerizada también cabe resaltar la de transbordo, que crece el 4,40%, con un aumento de Tenerife del 1.361% y (por número de unidades) el de Barcelona, que aumentó en estos diez meses el 130%. Algeciras fue el puerto con mayor número de TEUs de transbordo, sin embargo descendió el 12,36%, nos 45.000 TEUs menos.

Por otro lado está la mercancía contenerizada destinada al comercio exterior, que crece el 3,11%. Valencia lidera este apartado, con 1,6 millones de TEUs de import-export (-2,10%). Sin embargo, Barcelona, en segunda posición del ranking, podría alcanzar en breve al puerto levantino de seguir su tendencia al alza (+8,8% y 1,43 millones de TEUs).

14 autoridades portuarias mueven menos de 5 millones de toneladas

Volviendo a las cifras globales, entre Algeciras, Valencia y Barcelona sumaron de enero a octubre más de 195 millones de toneladas. Es decir, casi cinco de cada diez toneladas movidas en los puertos españoles proceden de estas tres autoridades portuarias. Les siguen Cartagena, Tarragona, Bilbao y Huelva, todas ellas moviendo entre 26 y 30 millones de toneladas.

Almería, Santander, Sevilla, Avilés, Vigo, Cádiz, Pasajes, Alicante, Málaga, Ceuta, Marín, Motril, Melilla y Vilagarcía, de manera conjunta, movieron poco más de 40 millones de toneladas en 10 meses, se trata de 10 millones de toneladas menos que el tercero de los puertos del listado.

Estas cifras ofrecen nuevamente la perspectiva de la anormalidad que en España coexistan hasta 28 autoridades portuarias y que sean gestionadas desde el Organismo Público Puertos del Estado. Italia ya ha modificado su sistema portuario, haciéndolo más eficiente según las cifras de crecimiento que experimenta. Francia hará lo propio en primavera de 2018. En España se deberá seguir esperando a que los políticos se pongan de acuerdo para modificar un sistema de gestión, que ya tiene 25 años de vida, y que es tan irracional como económicamente poco viable, a tenor de unas cifras consolidadas, que no engañan.

 

* Noticia relacionada:

PUERTOS DEL ESTADO CELEBRA LOS 25 AÑOS DE UN SISTEMA QUE HA QUEDADO DESFASADO Y DEMANDA CAMBIOS

Buscador

Introduzca los términos de búsqueda