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ANTONIO PADRÓN: ”HEMOS DE CONSEGUIR UN MAYOR RECONOCIMIENTO SOCIAL DE LOS MARINOS”

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NAUCHERglobal, Juan Zamora 15/01/2016

El embajador marítimo de la OMI y capitán marítimo de Tenerife, Antonio Padrón, estuvo el pasado miércoles en Barcelona y mantuvo una reunión con el decano de la Facultad de Náutica, Santiago Ordas, quien tras el encuentro le entregó una metopa del centro. NAUCHERglobal consiguió unos minutos de su apretada agenda en Barcelona para hacerle la primera entrevista que Antonio Padrón ha concedido a los medios de comunicación.

La función de un embajador marítimo de la OMI es defender las profesiones marítimas, suscitar y extender el prestigio de los navegantes y asimismo difundir las ventajas resultantes de optar por una carrera en el mar u otra carrera marítima.

Antonio Padrón habla con voz pausada, una voz profunda que suena con convicción. Esta labor de prestigiar las profesiones náuticas no puede ser una tarea personal, de un individuo solo. Yo necesito la colaboración, la ayuda de las instituciones y personas que trabajan en el sector. Necesito que den ideas, que propongan debates, que iluminen en definitiva los mejores caminos para conseguir los objetivos que la Organización Marítima Internacional se ha propuesto alcanzar con el programa de los embajadores marítimos. De eso he hablado con el decano de la Facultad de Náutica de Barcelona y de todo eso hablaré con los directores y profesores de las demás escuelas de náutica. Y por supuesto, quiero mantener reuniones con los armadores y con las asociaciones profesionales de marinos que existen en España, que son muchas y algunas, como la de Cataluña, funcionan muy bien. Ahora estoy centrado en consolidar el proyecto de colaboración con Corea para que los alumnos de las escuelas de náutica puedan realizar sus prácticas profesionales en los buques escuela que ellos poseen. Y he abierto otra vía para paliar el problema de las prácticas profesionales de los marinos: el sector de las plataformas off-shore, que mueve a su alrededor una serie de embarcaciones que pueden acoger tanto a alumnos de máquinas como de cubierta.

El primer embajador marítimo español (aunque puede haber más de uno, no será fácil conseguir otro nombramiento) se muestra optimista sobre el futuro. Tal vez no lleguemos en los próximos años al nivel de prestigio que las profesiones marítimas gozan en los países anglosajones, Gran Bretaña y Australia, por ejemplo, pero estoy convencido que la sociedad española acabará situando a los profesionales del mar bastantes peldaños por encima de donde ahora estamos. Algunos desajustes incomprensibles de nuestra Administración respecto a determinadas profesiones, por ejemplo la reserva de puestos directivos en el mundo del transporte marítimo y de los puertos, constituyen hoy un lastre del pasado, un anacronismo que estoy seguro de que no tardaremos mucho en resolver. Al final se impondrá la evidencia: los puertos existen porque hay buques; los buques son el elemento fundamental del comercio marítimo y los buques son dirigidos y gobernados por unos profesionales de altísimo nivel que en España no gozan de la consideración social que deberían.

Antonio Padrón nació en la pequeña villa marinera de Marín (Pontevedra), nieto de pescadores que se enfrentaban al mar cada día para conseguir el sustento de la familia. Hombre inteligente y trabajador, estudió náutica y tras una trayectoria profesional notable estuvo trabajando en tierra hasta su ingreso en la Administración Marítima en el año 2002.

De ese origen guardo un enorme respeto por los pescadores, sin duda la parte más sufrida de los hombres de la mar. También ellos necesitan de un mayor reconocimiento social. No deja de constituir una anormalidad, incluso un disparate económico y social, que se prime a los intermediarios por encima de las personas que realizan el trabajo fundamental.

 

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