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ANESCO VE NEGATIVAMENTE LA SUBIDA DE LAS BASES MÁXIMAS DE LAS COTIZACIONES DE LOS SEGUROS SOCIALES

  • Entorno marítimo

NAUCHERglobal, Redacción 08/01/2019

la Asociación de Empresas Estibadora, ANESCO, estima un impacto en el sector de la estiba superior a 16 millones de euros anuales por la subida de la base máxima y recargos en cotizaciones sociales. La asociación empresarial alerta ante este nuevo incremento de la presión fiscal tras la aprobación del Real Decreto-ley 28/2018. El sector de la estiba se encuentra especialmente afectado por los efectos sobre la competitividad de esta reforma laboral.

La Asociación de Empresas Estibadoras, ANESCO, a través de un comunicado valora “negativamente” la subida de las bases máximas de las cotizaciones de los seguros sociales aprobada a través del Real Decreto-ley 28/2018, de 28 de diciembre, para la revalorización de las pensiones públicas y otras medidas urgentes en materia social, laboral y de empleo.

Para la asociación empresarial de la estiba, esta medida, que entró en vigor al inicio de 2019, “afectará a la competitividad en el sector, ya que el coste anual estimado por cotizaciones a seguridad social se incrementa en más de 16 millones de euros”, aclaran.

Según los cálculos de ANESCO, “El incremento de la base máxima de cotización a 4.070,10 euros, incluido en este Real Decreto-Ley, tendrá este año un impacto económico estimado de 12 millones de euros aplicado sobre todos los trabajadores del sector. Además, a esta cantidad hay que añadir otros 4 millones de euros aproximados ante el incremento del 40% de la cuota empresarial a la Seguridad Social por contingencias comunes en aquellos contratos de carácter temporal cuya duración efectiva sea igual o inferior a cinco días, medida también incorporada en esta legislación recientemente aprobada”.

La organización de estibadores valora que los puertos españoles se sitúan en “peor posición competitiva dentro del mercado marítimo internacional y perjudica las importaciones y exportaciones del conjunto de nuestra economía”, si se continua “adoptando medidas que aumenten los costes laborales, que son el principal componente del coste de paso de las mercancías por las terminales portuarias, coloca a los puertos españoles en peor posición competitiva”.

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