Últimas noticias

  • Balizamiento propuesto para Cala Saona

    FORMENTERA: POLÍTICAS RESTRICTIVAS Y DE PRIVATIZACIÓN DEL MAR (Capítulo II)

    NAUCHERglobal, Álex Mestre 06/04/2018

    Les pondré en antecedentes. El pasado mes de octubre la consellera de Medi Ambient del Consell de Formentera lanzó un bombazo, al revelar durante el siempre misterioso Posidonia Fórum su proyecto estrella, “Amarres de Formentera”. Tal y como su elocuente y desvergonzado nombre indica, este proyecto de la Conselleria consistía en la privatización de la totalidad de la costa de Formentera, ni más ni menos. Para ello se pretendía, en nombre de la posidonia, faltaría más, prohibir el fondeo libre de embarcaciones en todo el litoral de la isla, incluso sobre fondos de arena, que conforman el 85% del lecho marino susceptible de fondeo.

  • El OPEN ARMS atracado en el puerto siciliano de Pozzallo

    PROACTIVA OPEN ARMS Y LOS RIESGOS DE LA ACCIÓN HUMANITARIA

    NAUCHERglobal, Juan Zamora 29/03/2018

    El barco OPEN ARMS es un viejo remolcador de altura de la empresa Ibaizabal que su propietario, encarnado en Alejandro Aznar, heredero de la conocida saga de navieros vascos, donó a una Organización No Gubernamental (ONG), sin ánimo de lucro, Proactiva Open Arms (POA), dedicada a “rescatar del mar a los refugiados que llegan a Europa huyendo de conflictos bélicos, persecución o pobreza” (www.proactivaopenarms.org); y surgida de una empresa de socorrismo y salvamento marítimo con dilatada experiencia en las costas españolas.

  • Logotipo del London P&I Club

    PRESTIGE. HAY QUE LLEGAR A LOS TRIBUNALES DEL REINO UNIDO ANTES DEL ‘BREXIT’

    NAUCHERglobal, Juan Zamora 26/03/2018

    El pasado 21 de noviembre publicamos en NAUCHERglobal un artículo que explicaba la situación en que se encontraba el pleito interminable sobre los daños causados por el naufragio del petrolero PRESTIGE. Pocos días antes, los voceros del gobierno habían lanzado a los cuatro vientos la especie de que una nueva resolución judicial de la Audiencia de la Coruña, fechada el 15 de noviembre de 2017, que cuantificaba simplemente la cantidad a pagar por los armadores y los navieros del buque y por el seguro de protección e indemnización, constituía el final del proceso. Todo esto es lo que nos han de pagar. El reino de España había vencido, por fin, a las intrigas de la pérfida Albión. Una vez más, las medias verdades llegaban a la opinión pública en loor de falsedad.

  • Logo de Coordinadora

    COORDINADORA PRESENTÓ CINCO ALEGACIONES AL BORRADOR Y RECLAMA AL GOBIERNO UNA PRÓRROGA

    NAUCHERglobal, Daniel Molero 22/03/2018

    El sindicato Coordinadora, mayoritario en la estiba, hizo llegar ayer al Gobierno sus alegaciones al borrador de Real Decreto sectorial en el que, tal y como adelantó NAUCHERglobal, exige una prorroga en la aplicación que, en principio, debería llevarse a término el próximo 14 de mayo. Coincide en este asunto con los responsables de la patronal Anesco, que ayer hicieron lo propio.

  • Logo de la patronal Anesco

    FORMACIÓN, CELERIDAD EN LA TRANSICIÓN DE LAS SAGEP E INCERTIDUMBRE: LAS ALEGACIONES DE ANESCO

    NAUCHERglobal, Daniel Molero 21/03/2018

    La Asociación de Empresas Estibadoras (Anesco) ha sido la primera en comunicar a la prensa su decisión de presentar alegaciones al Proyecto de Real Decreto sobre la estiba, cuyo borrador fue filtrado por el Gobierno hace poco más de una semana. En total, la entidad ha presentado nueve alegaciones, muchas de ellas centradas en la formación de los trabajadores. Además, señala en un comunicado su preocupación ante la incertidumbre jurídica que se puede generar en el sector a partir del 14 de mayo.

  • La ECSA reclama la creación de una ventanilla única europea

    LA ECSA Y EL WSC PIDEN UNA VENTANILLA ÚNICA PARA LOS BUQUES QUE ATRACAN EN PUERTOS DE LA UE

    NAUCHERglobal, Redacción 15/03/2018

    La Asociación Europea de Armadores (ECSA, en sus siglas inglesas) y el Consejo Mundial del Transporte Marítimo (WSC) han pedido a la Comisión Europea que introduzca cambios significativos en la Directiva de Formalidades Informativas exigibles los buques cuando atracan en puertos de la UE para establecer una ventanilla única a nivel comunitario y así reducir la carga administrativa para las navieras.

  • Contenedores en el puerto de Valencia

    FOMENTO FILTRABA EL BORRADOR... SU BRAZO EJECUTOR (EL BOE) OFICIALIZABA EL ACUERDO DE SUBROGACIÓN

    DANIEL MOLERO 14/03/2018

    Blog: "Viento de Tramontana"

    Fue un día tremendamente confuso el de ayer. Mientras el Ministerio de Fomento filtraba a medios de comunicación afines (y escondido en su web) un borrador del Real Decreto de la estiba portuaria que en poco o nada cambia la situación de hace un año y que deja menos de diez días para que sindicatos y patronal tomen parte y presenten alegaciones (que lo harán); el brazo ejecutor del Gobierno, el Boletín Oficial del Estado (BOE), desviaba la atención y hacía público el acuerdo alcanzado entre los representantes de los trabajadores y de la patronal (¡en los meses de diciembre y enero!) respecto a la subrogación.

  • Estiba de un contenedor

    UN BORRADOR EL REGLAMENTO DE LA ESTIBA SIN NOVEDADES, FILTRADO PARA VER CÓMO RESPIRAN LOS SINDICATOS

    DANIEL MOLERO 13/03/2018

    Blog: "Viento de Tramontana"

    El Ministerio de Fomento ha publicado esta mañana en un apartado (bastante escondido) de su portal en Internet el Borrador del Real Decreto que tiene por finalidad establecer las condiciones para mantener el empleo de los estibadores que actualmente forman parte de las Sagep, además de establecer las bases para las ayudas a los trabajadores que estén en disposición de prejubilarse o de abandonar el sector. Se trata de un texto que, analizado, no presenta excesivas novedades a las cuestiones planteadas en su momento por el mediador Marcos Peña, que el Ministerio de Fomento hizo suyas, a pesar del rechazo de la parte sindical.

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