Últimas noticias

  • Buque con bandera de conveniencia

    A PARTIR DE MAÑANA SERÁ MÁS FÁCIL RESOLVER EL ABANDONO DE LOS TRIPULANTES EN PUERTO

    NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 17/01/2017

    Mañana 18 de enero entran en vigor las reglas del Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC 2006), relativas al abandono de las tripulaciones en puerto. Todos los buques bajo pabellón de una país que haya firmado o se haya adherido al MLC 2006 deberán llevar a bordo un certificado de tener asegurado el riesgo de abandono. Dicho certificado, en inglés, deberá mostrarse en un lugar accesible del buque. Los tripulantes podrán solicitar directamente a la compañía aseguradora los gastos de repatriación y los salarios adeudados.

  • Josep Rull, ayer en el Parlament

    EL PROYECTO DE LEY DE PUERTOS DE CATALUNYA SUPERA EL DEBATE EN EL PARLAMENTO AUTONÓMICO

    NAUCHERglobal, Redacción 23/12/2016

    El conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull, presentó ayer el Proyecto de Ley de Puertos y de Transporte en aguas marítimas y continentales en el Parlamento autonómico. La nueva Ley quiere actualizar la política portuaria del ejecutivo catalán para dar respuesta a los nuevos retos del sector y reforzar la concepción de las instalaciones portuarias como operadoras económicas y prestadores de servicios.

  • El ponente Knut Fleckenstein, ayer en el Europarlamento

    BRUSELAS DA EL PASO Y APRUEBA EL NUEVO REGLAMENTO PORTUARIO COMUNITARIO

    NAUCHERglobal, Daniel Molero 15/12/2016

    El plenario del Parlamento Europeo dio ayer su aprobación, con 546 votos a favor, 140 en contra y 22 abstenciones; del nuevo Reglamento Portuario para la Unión Europea. Una nueva norma de obligado cumplimiento que, aunque capada, aboga por mejorar y dar claridad a la financiación de los puertos –sobre todo en cuanto a las ayudas recibidas- y teniendo especialmente en cuenta a las condiciones de los trabajadores.

  • Decomisos realizados

    EL PUERTO DE BARCELONA DESTRUYE 2,6 TONELADAS DE MATERIAL DECOMISADO A LOS MANTEROS

    NAUCHERglobal, Redacción 14/12/2016

    El puerto de Barcelona destruyó a finales de noviembre un total de 28.500 artículos de venta ambulante no autorizada decomisados por la Policía Portuaria en el Port Vell. En total, 2,6 toneladas de productos procedentes de 600 actuaciones policiales efectuadas entre noviembre de 2015 y septiembre de 2016.

  • Entrega del premio de la OMI

    EL ABOGADO MARITIMISTA FRANK WISWALL RECIBE EL PREMIO MARÍTIMO INTERNACIONAL

    NAUCHERglobal, Redacción 12/12/2016

    Frank Lawrence Wiswall Junior, antiguo presidente del comité jurídico de la OMI y vicepresidente Honoris Causa del Comité Maritime International (CMI), ha recibido el prestigioso Premio marítimo internacional de 2015, por su contribución a la labor de la OMI a lo largo de los años.

  • Zona de descarga de vagones en La Rinconada, Sevilla (Via Libre)

    GUERRA ABIERTA ENTRE SEVILLA Y HUELVA POR UNA LICITACIÓN FERRO-PORTUARIA

    NAUCHERglobal, Redacción 05/12/2016

    Los puertos de Sevilla y Hueva han abierto una “guerra fría” a colación de la publicación en el BOE de una resolución, por parte de la instalación onubense, para licitar la explotación de la terminal ferroviaria de Majarabique, que se ubica en Sevilla. Desde la ciudad hispalense creen que la futura terminal sería competencia desleal para las infraestructuras ferroviarias existentes en su nodo logístico. Mientras, en Huelva se defienden señalando que la terminal “no se encuentra en dominio portuario” y responde al Plan Estratégico del Puerto de Huelva 2012-2017.

  • Terminal Marítima de Bilbao

    LOS CRÉDITOS MARÍTIMOS

    JUAN PABLO PEZZANO 29/11/2016

    Blog: "Marinero de tierra"

    Una de las particularidades del Derecho Marítimo a través de los tiempos radica en el hecho que el buque, junto con sus fletes ha constituido una especie de patrimonio separado (fortuna de mar), que se contrapone al patrimonio terrestre (fortuna de tierra), hallándose cada uno de ellos sujeto a su propio régimen jurídico. La unicidad del buque se mantiene conceptualmente incluso dentro del patrimonio naval, en el que se distingue tantas fortunas de mar como buques explote el armador, esto por la condición de patrimonio independiente que posee cada nave respecto a las demás.

  • Embarcaciones de recreo atracadas en Sotogrande

    EL SEGURO NÁUTICO Y LA LEY DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA

    YAMANDÚ R. CAORSI 28/11/2016

    Blog: "Avería Gruesa"

    En este artículo analizamos el contrato de seguro a la vista de la aprobación de la Ley de Navegación Marítima. Como veremos en el seguro marítimos rige la libertar de pactos y consideramos extremadamente conveniente que el armador lea detenidamente la póliza, por cierto muy diferentes, antes de contratar. Son largas, confusas y es necesario leerlas más de una vez para sacar alguna conclusión. Hasta le fecha, las pólizas que hemos visto no se han adaptado a la LNM

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