Últimas noticias

  • Asalto a un buque

    EL ACUERDO SOBRE PIRATERÍA EN EL ÍNDICO SE AMPLIARÁ PARA CUBRIR OTRAS ACTIVIDADES MARÍTIMAS ILÍCITAS

    NAUCHERglobal, Redacción 17/01/2017

    Un acuerdo internacional clave en el incremento de la capacidad y la habilidad de los Estados para elaborar, implantar, mantener y actualizar medidas y medios con el fin de reprimir los actos de piratería y los robos a mano armada contra los buques en el océano Índico occidental y el golfo de Adén ha ampliado considerablemente su ámbito de aplicación para cubrir otras actividades marítimas ilícitas, incluidos el tráfico de seres humanos y la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.

  • Imagen del encuentro

    EL CLÚSTER MARÍTIMO PARTICIPA DE LA PRIMERA REUNIÓN DEL CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD MARÍTIMA

    NAUCHERglobal, Redacción 17/01/2017

    El Clúster Marítimo Español (CME) ha participado en la primera reunión del consejo nacional de seguridad marítima de esta XII legislatura, en la que se aprobó la creación de un entorno de colaboración virtual, para impulsar significativamente el cumplimiento y mejora de los protocolos de información marítima dentro de las líneas de acción de la denominada estrategia de seguridad marítima nacional.

  • Instalaciones de Noatum

    MARMEDSA NOATUM MARITIME, NUEVO MIEMBRO DE LA MARITIME ANTI-CORRUPTION NETWORK

    NAUCHERglobal, Redacción 17/01/2017

    Marmedsa Noatum Maritime, empresa perteneciente al Grupo Noatum, ha sido aceptada como nuevo miembro del Maritime Anti-Corruption Network (MACN). Se trata de la primera empresa española que entra a formar parte de la asociación. Este hito se ha conseguido gracias al compromiso de la compañía en continuar mejorando su modelo de prevención de delitos y por el hecho de tener al día los siete principios que pide la organización, requisitos imprescindibles para poder acceder a la misma.

  • Hundimiento del ERIKA

    JORNADA INFORMATIVA EN ANAVE SOBRE EL SISTEMA DE INDEMNIZACIÓN POR VERTIDOS

    NAUCHERglobal, Redacción 16/01/2017

    El director de los Fondos Internacionales de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por hidrocarburos (Fidac), el español José Maura, fue protagonista, el pasado martes, de una jornada informativa celebrada en la sede de Anave sobre el sistema internacional de indemnización de daños por derrames de hidrocarburos procedentes de buques tanque. Asistieron representantes de empresas navieras asociadas, así como abogados maritimistas y sociedades de clasificación invitados por Anave.

  • Imgen del simulacro

    EL PUERTO DE PALMA DE MALLORCA ORGANIZA UN SIMULACRO DE ACCIDENTE POR FUGA DE GAS

    NAUCHERglobal, Redacción 16/01/2017

    La Autoridad Portuaria de Baleares, en coordinación con Cruz Roja y Trasmediterranea, organizó la pasada semana un simulacro de fuga de gas clorhídrico en el puerto de Palma. Un amplio dispositivo de servicios de emergencia y cuerpos de seguridad se desplegaron a primera hora de la mañana en los muelles comerciales.

  • OCIMF

    UNA TESIS DOCTORAL PROPONE LA UNIFICACIÓN DE LAS INSPECCIONES 'VETTING' Y QUE DEPENDAN DE OCIMF

    NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 14/01/2017

    Ayer tuvo lugar en la Facultad de Náutica de Barcelona la lectura pública de una tesis doctoral sobre las inspecciones privadas conocidas como “vetting”. Su autor, Daniel García Soto, hizo en la presentación de la tesis un análisis del conjunto de inspecciones públicas y privadas a que son sometidos los buques mercantes, especialmente los buques tanque, los gaseros y los quimiqueros. Para finalizar su intervención, García Soto desgranó las conclusiones y propuestas de su extenso trabajo.

  • El GUSTAV MAERSK embarrancado. Foto de la Guardia Costera italiana

    EL PORTACONTENEDORES ‘GUSTAV MAERSK’ ACABÓ ENCALLADO

    NAUCHERglobal. Félix Martín de Loeches 11/01/2017

    En la madrugada de ayer, 10 de enero, el portacontenedores GUSTAV MAERSK, 9000 TEUs, 8 años de edad, bandera de Dinamarca, 367 metros de eslora y 43 de manga, embarrancó en la costa de Torre Cavallo, Reggio Calabria, poco después de desembarcar el práctico del estrecho de Mesina. El buque se dirigía de Rijeka, Croacia, al norte del mar Adriático, a Giogia Tauro, la terminal de contenedores italiana situada muy cerca de donde el buque encalló.

  • Varado en El Saler

    RECUPERANDO EL PRESTIGIO PERDIDO

    NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 07/01/2017

    Tras el desastre del PRESTIGE, a finales de 2002, la España marítima arrastraba por los suelos su maltrecho prestigio. En los foros internacionales, la detención y procesamiento de Apóstolos Mangouras fue considerado un acto indigno más propio de una república bananera, tipo Nigeria, por ejemplo, que de una democracia fundada en el Derecho. En Londres, en París, en Bruselas y no digamos en Atenas, la opinión pública y los expertos juzgaron que el reino de España había tomado al capitán del PRESTIGE como un rehén y un chivo expiatorio de los graves errores cometidos por el Gobierno en la gestión del accidente.

  • Buque pesquero

    AZTI ASESORARARÁ A LA COMISIÓN EUROPEA PARA LA PESCA FUERA DE LAS AGUAS DE LA UE

    NAUCHERglobal, Bruselas (UE) 05/01/2017

    AZTI asesorará a la Comisión Europea en materia científica para la pesca fuera de las aguas de la Unión Europea. Se trata de un contrato marco de 4 millones de euros que incluye la realización a lo largo de 48 meses de diferentes proyectos encaminados a adoptar medidas de conservación que permitan una gestión sostenible de los recursos pesqueros en aguas fuera de la Unión Europea y refuercen el crecimiento económico y la seguridad alimentaria de los países coseros.

  • Punta Langosteira

    EN PUNTA LANGOSTERIA HAY UN PUERTO NUEVO

    JUAN ZAMORA TERRÉS 02/01/2017

    Blog: "El barómetro"

    El pasado 23 de diciembre, el petrolero MAX JACOB entraba de arribada en el puerto exterior de La Coruña para reparar una seria avería en su máquina principal. El buque tuvo que esperar unas tres horas frente a la bocana del puerto, abierta al NW, para que la altura de la marea y el oleaje permitieran su entrada. El calado del petrolero era de 16,5 metros, que los prácticos -profesionales expertos en maniobras portuarias- teniendo en cuenta la altura de la ola y el squat provocado por la velocidad necesaria para maniobrar el buque en la bocana, consideran el calado máximo admisible para maniobrar con seguridad.

Buscador

Introduzca los términos de búsqueda