Los fletes caen, se aguantan y vuelven a caer. Estamos, parece, en la parte descendente de la montaña. Y así ha sido para los grandes operadores marítimos: Maersk, CMA, MSC, Hapag, OOCL..., que presentan pérdidas o descenso notable de beneficios, en su cuenta de resultados en el primer semestre de 2018. Señalemos el caso particular de ONE (Ocean Network Express, la unión de MOL y NYK Line), con unas pérdidas significativas en su primer semestre de vida empresarial. ›
La Comisión Europea ha publicado recientemente el primer informe anual sobre el progreso de las medidas previstas en la llamada “economía azul” (adjunto en formato pdf). Para la Comisión, la “Blue Economy” puede general inversiones, empleo y desarrollo económico. Hay que procurar, no obstante, que todas las medidas sean sostenibles. La apuesta de la Comisión Europea por la economía azul suscita aún grandes dudas en el seno de la Unión, algunos de cuyos principales organismos ven con recelo la iniciativa por lo que puede suponer de cambio y pérdida de autonomía de entes locales y regionales. ›
El repunte de los precios del petróleo y el progresivo aumento de la demanda de gas natural han mejorado las perspectivas de los operadores de buques de apoyo 'offshore' (OSV, en sus siglas inglesas), que a corto plazo pueden esperar mayores tasas de actividad, mientras que a medio y largo plazo seguirá habiendo demanda de este tipo de servicios, según ha explicado en una entrevista el presidente ejecutivo de Topaz Energy and Marine, René Kofod-Olsen, con motivo del Seatrade Maritime Middle East que tendrá lugar en octubre. ›
El administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMp), Jorge Barakat, y el ministro de Transporte de China, Li Xiaopeng, acompañado de una representación del Gobierno chino, de la embajada y de empresas marítimas, se han reunido esta semana en el país centroamericano para estrechar lazos. ›
DP World ha anunciado la compra del 100% del operador logístico especializado en servicios feeder y short sea shipping Unifeeder por 660 millones de euros. Con base en Aarhus (Dinamarca), Unifeeder dispone de una flota de 60 buques charter que mueven 3,2 millones de TEU y realizan alrededor de 12.000 escalas anuales. ›
La Copa del Rey Mapfre más grande de la historia se despidió de la bahía de Palma estableciendo varios récords históricos y proclamando a 13 nuevos campeones, cinco de los cuales defendían título. S.M. el Rey completó una meritoria participación en la competida clase ClubSwan 50, y a su regreso al RCNP recibió el apoyo de la Reina Letizia, la Princesa Leonor y la Infanta Sofía. ›
El trasporte marítimo es la columna vertebral del comercio mundial. Alrededor del 80% del comercio mundial en términos de volumen es transportado por mar. No hay otro método de transporte masivo que sea tan rentable o eficiente en combustible. Cada día, alrededor de 50.000 buques mercantes entregan los bienes y mercancías que las personas necesitan y desean, desde alimentos hasta ropa, combustible, materias primas, productos electrónicos, medicamentos y más. La seguridad del transporte marítimo es primordial para todo el mundo. ›
El ministro para Asuntos del Canal y presidente de la junta directiva del Canal de Panamá, Roberto Roy, presentó recientemente a la Asamblea Nacional el proyecto de presupuesto de ingresos de la Autoridad del Canal de Panamá para el año fiscal 2019, el cual proyecta aportes directos al Tesoro Nacional por cerca de 1.500 millones de euros (1.736 millones de balboas, la moneda nacional). ›
Esta semana ha tenido lugar un encuentro de trabajo celebrado entre la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras con los responsables del puerto de Tuticorin, gestionado por Chidambaranar Port Trust y uno de los principales puertos de contenedores de India, cita en la que también participó la consultora Typsa. Desde la llegada al Gobierno de Narenda Modi, la administración del país asiático busca la mejora de las infraestructuras portuarias para facilitar las exportaciones y la mejora de la economía. ›
Un proyecto de orientaciones destinado a ayudar a los buques a planificar la implantación del límite de contenido de azufre en el fueloil que entrará en vigor el 1 de enero de 2020 fue elaborado durante la reunión interperiodos que tuvo lugar en la OMI del 9 al 13 de julio. El proyecto de orientaciones será presentado al próximo periodo de sesiones del comité de protección del medio marino de la Organización, que se celebrará del 22 al 26 de octubre de 2018. ›
